塞尔维亚这个国家,跟中国隔着老远,可关系铁得像哥们儿一样。说起两国怎么走到一起,得从上世纪五十年代说起,那时候塞尔维亚还是南斯拉夫的一部分,1955年就跟中国建交了。冷战时期,美苏两边拉人,南斯拉夫没偏向谁,保持中立,但跟中国走得近。
七十年代,中苏关系凉了,南斯拉夫还把从苏联弄来的T-72坦克资料和北约的机载火控雷达技术资料分享给中国,这帮中国军工提前了好几年进步。
九十年代,南斯拉夫解体,塞尔维亚独立,中国第一个承认新国家,继续保持好关系。1999年北约轰炸南联盟,中国大使馆被炸,三名记者遇难,塞尔维亚在遗址立碑,用中文和塞尔维亚文记着感谢中国支持。
博拉·米卢蒂诺维奇在中国足球迷眼里是传奇。他1944年生在塞尔维亚的巴伊纳巴什塔镇,从小踢球,六十年代在贝尔格莱德游击队踢中场,控球传球稳。退役后当教练,1986年带墨西哥进世界杯16强,从那开始叫“神奇教练”。接着带哥斯达黎加、美国、尼日利亚,都进世界杯。
2000年他来中国执教男足,那时候中国队集训,他强调团队,2001年十强赛赢阿曼,首次进2002年世界杯决赛圈,虽然小组赛没赢球,但圆了中国人44年梦。
世界杯后他走人,继续带洪都拉斯、牙买加啥的,到2009年带伊拉克队结束一线执教。现在退休,住墨西哥,偶尔回忆中国那段日子,说难忘。这人虽是足球界,但塞尔维亚人帮中国圆梦的事,让民间好感度直线上升,拉近两国距离。
匈塞铁路是中国基建在塞尔维亚的代表作。原铁路1882年建,从匈牙利布达佩斯到塞尔维亚贝尔格莱德,全长350公里,但老旧,时速才40到60公里,走一趟得8小时。塞尔维亚想升级境内152公里段,时速提到200公里,欧盟和中东欧27国企业都想抢这单,因为中东欧经济拉动大。
欧洲企业方案大多到160公里时速,塞尔维亚要求高,他们犹豫。中国铁路国际联合体2014年递方案,能到200公里,还带电气化和双线。塞尔维亚派团来中国考察,坐京沪高铁,觉得靠谱。
2015年三国签协议,中国中标塞尔维亚段,合同额折合人民币约137亿。建设2018年开工,塞尔维亚段分段推进,贝尔格莱德到旧帕佐瓦34.5公里,中国铁路和中交建干;旧帕佐瓦到诺维萨德40.4公里,俄罗斯公司干;诺维萨德到苏博蒂察107.4公里,又是中国公司。
2022年3月贝尔格莱德到诺维萨德开通,旅行时间从90分钟缩到半小时,运客超700万。诺苏段2024年4月铺轨贯通,动态测试到200公里,各项指标过关,全线预计2025年完工。匈牙利段152公里,2021年开工,也2025年完。这铁路不光快,还客货混跑,提升塞尔维亚交通,沿线经济活络起来。
除了铁路,中国基建在塞尔维亚其他地方也干了不少实事。斯梅代雷沃钢厂1913年建,是塞尔维亚唯一国有大钢厂,鼎盛时养活一城人。但2003年美国钢铁公司卖了3300万美元,经营几年亏本扔了。
2016年河钢集团4600万欧元接盘,保留5000员工,不裁员,半年扭亏,两年产量177万吨,收入10亿美元。现在是塞尔维亚最大出口企业,纳税大户,出口欧盟和美国。钢厂用中国技术,废渣再利用,产出高标准钢材,员工工资涨,生活稳。
另一个是普平大桥,2014年建好,长1482米,双向六车道,是多瑙河上70年首座新桥。中国路桥公司干,技术领先,改变贝尔格莱德交通,市民叫“中国桥”。桥头牌子刻中塞友谊,塞尔维亚前交通部长说,没这个桥,交通结构升不了级。还有高速公路、电站啥的,中国出资金和技术,塞尔维亚提供市场,互利。
这些项目不是白帮,塞尔维亚是中国进欧洲的跳板。2017年互免签,直航开通,驾照互认,贸易额破35亿美元,年增10%。塞尔维亚街头中国游客多,民众友好。疫情时,塞尔维亚站中国,武契奇求疫苗,中国先给。
军演合作,2025年河北“和平卫士”联演。矿业,中国紫金矿业投38亿美元,挖铜矿。足球体育馆,国家项目,中国建,武契奇奠基说感谢技术。地铁项目,423亿,塞尔维亚优先中国,法国想插手得中方同意。这些合作,让塞尔维亚基建水平接轨欧盟,工业、交通、电力升级,本土企业完善,就业多。
米卢退休后,2024年FIFA采访,说执教中国是生涯亮点。他的故事像塞尔维亚人帮中国一样,现在中国帮塞尔维亚。武契奇继续当总统,推动合作,2024年5月中国领导人访塞,建命运共同体。自由贸易协定生效,投资56亿美元。
高速公路如莱科瓦茨-瓦列沃,山东高速建,2025年通。诺维萨德火车站翻新出事,2024年11月顶棚塌,但那是旧结构,中国贷款15亿欧元善后。两国关系稳,基建项目创收,提供岗位。中国用塞尔维亚进欧洲市场,塞尔维亚借中国技术起飞。说实话,这奇迹不是天上掉的,是实打实干出来的,互惠互利,长远看值。
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