北京
刚上市的26款揽境，个人感觉最大的亮点，不是用了第五代EA888，也不是精简的SKU，也不是新款刚出就把起售价拉到了26.99万。
而是向市场说明了，智能不是电车独占，油车同样可以智能。把燃油车重新拉到智能化的跑道，这个才是揽境这次的真正目的。所以，揽境也就成为了现在首款能NOA上车的纯燃油车！
那为什么要先在揽境上做这个突破呢？
个人认为，第一，揽境属于旗舰车型，智能层面先把调定好了，在市场上试水之后，再做下放。这比较符合技术推广的逻辑。
第二，是揽境所参与的市场，目前格局比较清晰。顶头的是理想L7和L8，剩下的就是大众的揽境和途昂，以及坦克、探险者这些。
而且这部分的用户，其实对于纯油车的接受度还是很高的。因为在场景上，会有很多大家庭长途出行的场景，而油车就没有补能焦虑。如果再把智能这方面补上，那用户也会倾向买油车。
还有一点，就是这个级别这个价位，用户是认品牌的，而品牌背后代表的产品品质。所以，除了理想这种采准风口且有开创意义的车型之外，市场还是传统老钱们的。
在老钱堆儿里来把创新，机会总是有的。
第三，是目前市场还给纯油车留着窗口期。因为纯电类在智能化发展上，相对走到了一个平稳发展的阶段。智能驾驶辅助，智能车机已经过了刚出来时候，那种进化市场的阶段。你发没发现，现在在提智舱啊，智驾辅助，大家已经没有当初那种兴奋劲儿了，整个市场都开始理性化了。
而这其实就给原来做油车，但又想跟上趋势的车企一个窗口期，坑已经有人踩过了，那再推进也就效率更高了。因为已经对这个市场有了认知和判断，知道该做什么不该做什么，以及该怎么做了。
所以揽境这次实际上也算是为燃油车的第二发展曲线，开了个好头。那这台车究竟能不能卖的更好呢？我们可以评论区聊聊。
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