北京
8月10日，随着小虎岛高架桥二号桥34#-S1#段最后一片预制梁精准落位，标志着小虎岛高架桥二号桥预制梁架设工作全部完成。
狮子洋通道项目全长约35公里，采用上下双层设计，共16车道，跨越珠江，连接广州南沙和东莞，是珠江口首条双层过江通道。项目包含主桥狮子洋大桥和引线工程，建成后将对推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展具有重要意义。
小虎岛高架桥位于广州南沙区小虎岛，为项目其中一段引桥工程，分为一号桥和二号桥，与主桥狮子洋大桥衔接。其中，二号桥由中交二公局承建，全长1084米，同样采用上下双层通道设计。全桥共设计56跨，每跨包含12榀预应力混凝土简支装配式箱梁，总计672榀，单榀箱梁最重达105.82吨。
自架设工作启动以来，项目团队不断加强技术保障，确保预制梁安全精准架设。在最后一跨预制梁架设时，由于上层预制梁端部距离盖梁边缘仅14cm，无法安装架桥机前支腿横移轨道，项目团队创新性地设计挑架支撑系统：通过在上层盖梁上安装挑架，为架桥机前支腿提供了稳固的支撑平台，确保了架设作业安全进行。
后续，小虎岛高架桥二号桥将立即跟进桥面、护栏施工，高质量完成预应力二次张拉施工，全力推进桥面铺装等工作。
今年，狮子洋通道项目全面进入建设高峰期。截至目前，主桥主塔建设高度已过半；锚碇工程正进行锚杆安装；引桥工程正推进预制梁架设，并逐步转入上部结构施工。
（中国日报社广东记者站 李文芳|张子柔）
来源：中国日报网
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