走进地铁 | “管线搬家”那些事儿

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夜幕降临，灯火璀璨

有时传来规律的“哒哒”作业声

路边围挡内的灯光也格外醒目

这些深夜里的忙碌身影

是常州地铁5号线管线迁改

施工正在进行时

为什么施工要在夜间进行？

地下那些“邻居”搬家有多复杂？

今天，我们一同探寻

“管线搬家”那些事儿

什么是管线迁改

管线迁改是地铁建设前期的关键环节。简单说，就是给城市地下的各类管线“重新规划居所”。

燃气管道输送着“厨房能量”，自来水管道滋养着日常起居，电力电缆点亮万家灯火，雨水污水管道默默维系着“新陈代谢”……这些纵横交错的管线，如同城市的“生命线”，支撑着居民的日常生活与城市的正常运转。

当地铁要在地下开辟“专属通道”时，其线路难免与既有的地下管线相遇。为保障地铁施工安全，同时保护这些重要管线，就需要在开工前，通过科学规划与安全操作，把它们迁移到新位置。这就是管线迁改——地铁建设不可或缺的“先头部队”！

施工方式因“管”制宜

管线迁改施工方式主要取决于其位置和深度。

对于道路两边铺设的管路，施工时会在道路两侧进行常规围挡作业；对于横穿道路的管路，也就是过路管，这类施工必然会对交通造成更大影响，需要根据深度采取不同策略施工。

根据过路管的深度，施工方式主要分为两类：

（1）“浅居”的小伙伴 (埋深1.5米以内)：

成员：燃气、自来水、供电管道等。

特点：埋得浅，和日常生活息息相关。

“搬家”策略：见缝插针，夜战高峰。由于施工相对较快，为了最大程度减少日间交通的影响，多安排在夜间非高峰时段分段进行。施工人员争分夺秒，力求在天亮前恢复道路通行，保障早高峰通行顺畅。

(2)“深藏”的大家伙(埋深2米以上)：

成员：主要是大管径的雨水、污水管道。

特点：个头大，埋得深，施工周期相对长。

“搬家”策略：分段围挡，依次过路。由于工程量大，无法一夜搞定，就把需要穿过的道路分成几小段，一段一段地围起来施工。完成一段后恢复该路段通行，再进行下一段施工，把对交通的影响分散化。

管线“搬家”六步走

一次完整的管线“搬家”，可不是挖个坑埋个管那么简单，它有一套严谨的流程：

Step 1:路面破除

给挖掘机换上“破碎锤”，破除原有路面结构，为后续施工开辟作业面（这也是夜间常见“哒哒”声的来源）。

Step 2:沟槽开挖

在破开的路面下，精准开挖出放置新管线的沟槽，作为新管线的“新家”。

Step 3: 管道铺设

将新管道（或保护好的原有管道）稳稳放入挖好的沟槽中，连接好。

Step 4:沟槽回填

用砂石等合适的材料将管道周围的空隙仔细回填、夯实，给管道一个稳固的“家”。

Step 5:混凝土浇筑

在回填好的基础上，浇筑混凝土，恢复路面结构，等待它变坚固。

Step 6: 开放交通

待混凝土强度达标后，清理现场，撤除围挡，道路重新开放，恢复通行。

深夜施工

如何“静音”不扰民

为了减小夜间施工影响，施工团队严格遵守规定：尽可能把噪音最大的路面破除工作，集中在22点前完成，22点之后转向噪音相对较小工序，最大程度降低夜间干扰。

“今日事未毕”怎么办？万一某段管线当天没能完全“搬完”，施工方会在施工区域临时铺设厚实的钢板，加设减振垫和减速带，确保第二天道路安全、平整、畅通，车辆行人可以正常通行。

当前，5号线全线管线迁改及道路疏解工程建设已完成超80%，主体工程已陆续进场，5号线建设工程正稳步有序推进！

您的每一次理解与包容

都是对地铁建设的最大支持

感谢您与常州地铁一起

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