上海
2025年8月1日，白鲸航线携手中国飞机强度研究所，圆满完成W5000大型无人货运飞机全机地面共振试验。这标志着W5000飞机在结构动力学验证工作上又向前迈进一大步，为型号首飞提供了坚实的技术支撑和安全保障。
背景与意义
在大中型飞机研制过程中，大展弦比翼面、操纵面在一定速度区间极易产生颤振或振动问题，如未经充分验证，可能对飞行安全构成严重威胁。因此，全机地面共振试验成为首飞前不可或缺的关键环节。通过该试验，可全面掌握整机模态特性、修正动力学模型、完成颤振安全评估，并为首飞放飞评审提供权威数据支撑。
W5000作为我国首架采用全复合材料结构的10吨级大型无人货运飞机，集成了先进气动布局、轻量化复材结构和高效率动力系统。本次全机地面共振试验不仅验证了其结构动力学安全性，也充分体现了我国在大型无人机气动弹性与结构验证领域的自主创新能力与技术领先水平。
前期仿真与方案设计
在试验实施前，白鲸航线完成了全机地面共振试验的全面仿真分析与方案设计。主要包括：全机及各部件颤振分析、伺服弹性分析、全机重量及刚度变参分析、螺旋颤振分析、静发散分析等。这些仿真结果为试验规划、传感器布置等提供了科学依据，为试验成功奠定了坚实基础。
W5000飞机全机动力学模
W5000飞机颤振速度阻尼曲线V-g图
W5000飞机颤振速度频率曲线V-f图
试验实施与技术特点
本次全机地面共振试验覆盖了机身、机翼、襟翼、垂尾、平尾、方向舵、升降舵、发动机及起落架等关键部件，全面测定扭转、弯曲及旋转模态特性。试验采用了相位共振法与相位分离法结合的试验策略，实现与有限元仿真高度对标。并根据全机质量分布计算及传感器布置方案，对全机布置了400余个高精度加速度传感器，实现了对整机模态特性的多维度、高精度测量。
成果与价值
本次全机地面共振试验的圆满完成，充分证明了W5000飞机在结构动力学上的安全性、稳定性和设计先进性，也标志W5000飞机正式迈入首飞关键阶段，为型号首飞提供了权威数据与技术保障。
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