电动门+电动前舱盖？麦格纳：你的「懒人自由」，我全包了

汽车智能化浪潮正从座舱内向进出体验延伸。

所以，你会看到，越来越多车都有了诸如电动门、电动前备箱这样的配置，极大方便了上下车、拿取物品的体验。

我把这几个配置称为懒人福音。

而这些，全球机电智能领域的供应商巨头麦格纳都给你包圆了。

麦格纳机电智能是全球首屈一指的门锁系统供应商，市场占有率稳居市场首位。

2024年销售200万+电动撑杆，13万套电动滑移门/侧门、1000+万前盖/尾门锁以及2800+万侧门锁。

这次一起来看看麦格纳的智能进入系统怎么让开关门更优雅从容。

01电动侧门系统

实际上大家还是更习惯把它叫做电动门。

麦格纳的电动门搭载自研的驱动机构、控制器和侧门锁，让开关车门的过程更加丝滑，而且借助雷达实现了开门时非接触式防撞探测功能。值得一提的是，上述这些硬件还可以灵活根据客户需求进行匹配。

软件层面，麦格纳在电动侧门系统中集成了独有的Haptronik控制技术，实现了任意位置悬停，可以定制手动操作力和保持力，以及防摔门保护功能，无论在平坡，还是在坡道上，都能轻松开关门。

系统可支持多个开关门方式，常规的比如车门上的按钮关门，我更喜欢的还是上车直接踩刹车关门，直接解放左手还优雅。

还可以通过触摸屏控制车门开闭，不仅可以打开主驾这一侧，还能操控其他各个车门的开闭。当你看到有家人或者朋友过来，可以直接通过触屏直接为他们开关车门。

而且系统可以定制手动操作力和保持力，也就是说不论你的车是在上坡/下坡还是大风天，都能让你轻松实现开关门。

哦对了，还有一个很有意思的功能：防摔门保护。比如当你或者家人心情不好或者不小心大力关门时，防摔模式会立即启动，减缓关门的速度。

这个功能就很有意义，能看出来设计这个功能的产品经理是真的很有生活：）

可能很多人担心，电动门碰到行人、或者障碍物还会开启，导致爱车受损。

关于这一点，麦格纳工作人员告诉科技丛林，由于融合非接触式雷达探测的算法，系统能识别开门探测区域的障碍物，比如花坛、走过的行人、挨得太近的车辆，避免爱车受到刮擦。

「我们的电动车门接收到障碍物探测的信号之后，会在几百毫秒内做出响应，从而让车门在5度以内的范围内就能紧急停止。」

同时车门还具备二次开启功能，当行人走过时会再次开启，提升进出体验。

「为了保证探测不同障碍物的准确性，我们认真研究识别了50多个典型场景，和200多个细分场景。后续我们通过融合整车更多感应信号，相信能够识别更多复杂场景下的探测。」

除了开门方向的非接触式防夹，系统还具备开、关门方向的物理防夹功能，通过算法有效地保护乘客的安全。

麦格纳的电动侧开门系统，能够在-40到85度工作，运行声音只有不到45分贝，具有IP67防水等级，满足20%坡道下的驱动能力。

也即是说，麦格纳的电动门不仅有丰富的功能，而且具备高可靠性，极大提升智能进入体验。

02电动前盖系统

说实话，我觉得这个功能也是比较刚需的功能。

以往想要打开前机盖，只能进入车内手动开启或者在屏幕上操作，多有不便，这就在很大程度上降低了前备箱的使用率，但是现在用电动前盖，可以直接多种方式电动开启，方便很多。

麦格纳的前盖系统搭载了自研的电动撑杆、行李箱锁、控制器和防夹传感器。

基于Haptronik算法，可以定制开闭手动力的大小以满足不同人群的需求，比如手动力可以设置重、轻等不同力度，用户可以对手动操作力进行定制，用一根手指即可轻松开闭行李箱盖。

此外，系统可以根据客户要求，接入其它传感器信号，实现不同的开门方式，比如手势、声音、按钮、遥控钥匙等，实现对电动前盖更智能的控制。

当然，电动机盖最重要的还有一点，那就是防夹。麦格纳也是做了很多考虑。

电动前盖系统同时具备物理防夹和电流防夹双重防护，当系统检测到危险后，驱动器会立即停止动作，并进行适当幅度的反向驱动，反向驱动的幅度可以由主机厂客户指定，而且这个电撑杆设计可以确保整个电撑杆达到IPx8或IPx9K的防水能力。

03量产进程加速

在智能进入系统方面，麦格纳已经有非常丰富的经验。

2022年在法拉利首次量产搭载Haptronik技术的电动侧门系统；同年首个电动前盖锁项目在北美落地；2023年首个电动前盖防夹传感器项目在北美落地；同年起，更多国内项目开始落地。

今年和明年，中国本土的量产进程也将加速，我们将会看到更多搭载麦格纳电动门/电动机盖的车型面世。

完。