奇瑞再压注，智界独立！研发要翻番增至五千人，还有这些变化

曾经就“独立”一事辟谣的智界，终于要迎来自己的2.0时代。

昨日，奇瑞汽车与华为签订智界品牌战略2.0合作协议。智界官方社交平台显示，智界将投入超百亿元、增加至5000人研发团队，强化技术领先优势。智界新能源公司成立，产销服一体化独立运作，持续带来更多的服务体验。多款重磅新品陆续登场，用更丰富的产品矩阵为品牌长期发展注入强劲动力。

“比起今年初智界新能源公司的注册成立，这次可以视为是终于落地了。”智界品牌公关部一名内部人士告诉湾财社记者。

在他看来，比起其它界，智界和华为的合作显得更加深入。“智界在深圳和上海都有造型中心，尤其是深圳的办公地点离华为研发中心只隔一条路，离华为余总的办公室也近，目的就是便于双方沟通效率能更高。无论是车型的造型还是定位方面有任何问题，都可以更及时地向余总汇报。”

据该人士介绍，目前智界在上海和芜湖都有研发中心，现在团队已经有将近2000人，预计年底可以形成5000人的规模。与此同时，供应商体系也是按照华为的标准进行。

据了解，智界已经成立了单独的销售网点，与此前的问界店头也有明显差异。“智界是采取鸿蒙智行-智界双标形式，现在有部分专营店陆续在建设中，到八月底就会有一批新店落成。”

至于产品方面，该人士称明年会有多款新品发布，虽然具体数量还不好说，但都是重磅产品，而且均为高端车型，不会再推定位低于S7的新品。“我们的产品定位会比问界更年轻、时尚，也会偏商务一些。”他表示。

今年6月份，曾有业内人士透露智界将从集团“独立”出来，并正在为成立新公司做前期准备工作的消息。不过，有智界公关部内部人士作出了澄清。同时，对于业界传闻奇瑞与华为由于产能分配、技术主导权等方面双方理念分歧，导致智界与星纪元存在“内耗”等问题，该人士也予以否认。该人士当时回应，奇瑞汽车股份有限公司全资控股的身份没有改变，智界仍然在鸿蒙智行生态旗下销售，今年内线下门店会维持目前的智享界店。

据了解，奇瑞旗下的智界项目，最早在2022年前立项，内部代号为“EH事业部”，由奇瑞CTO高新华亲自挂帅，投入数千名工程师和数十亿资金。华为派出超过800人次的团队与奇瑞联合办公，涉及产品开发、智能驾驶解决方案、品控管理等领域。

2024年一季度，奇瑞将EH事业部（智界事业部）升级为独立事业部，采用独立核算、自主经营模式，负责智界品牌的研发、生产、销售等全流程管理，并由奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自负责其战略规划。与此同时，华为仍提供技术支持，并组建专门团队负责销售、交付和服务。

2025年1月23日，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖成立，注册资本10亿元，由奇瑞汽车股份有限公司全资控股，标志着智界品牌在奇瑞体系内进一步独立化运营。

进一步“抱紧”华为大腿，背后是尴尬的销量现状。

目前智界有两款车型在售：轿跑S7与轿跑SUV R7。从这两款车型上半年的销量来看，均呈现下滑趋势。智界S7、智界R7分别从去年底的月销1833辆、15903辆，持续下跌至今年6月份的600辆、3000多辆。虽然去年一度因为工厂调整、零部件短缺等原因，对S7的交付进度以及产品质量造成影响，但此后该车单月销量仍然接近腰斩。智界R7发布后，同样存在后劲不足的情况，今年初单月销量一度突破万辆后，已经连续数月销量为5000辆左右。

智界品牌战略进入2.0之后，能否给人惊喜？还需要等待时间检验。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆