预算12万买SUV，比亚迪元PLUS智驾版值吗？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

就像作为比亚迪的老牌产品，比亚迪元（参数丨图片）PLUS智驾版现在全系标配天神之眼C，放在12万级的纯电SUV市场里，光是全系标配智能辅助驾驶这一点，产品力就已经上了一级。

但是，这台车实际用起来到底怎么样，现在又是什么行情，想要入手的话，哪个配置又更适合你？

今天，咱们就来聊聊这台比亚迪元PLUS智驾版。

元PLUS涨价了？

有一说一，相比之前的行情来看，现在的元PLUS智驾版价格确实有小幅上涨。

就拿今年6月的价格来说，只要你去店里坐下聊一聊，都能给到现金优惠1万和厂家置换补贴4千，算下来裸车也就10.18万起步，买个保险6500块钱左右，购置税又能享受减免，最低配11万不到就开回家了。

假如你做分期的话，当时还有银行的5年分期+高息高返，以及厂家的2年免息分期给你选（贷款额度6.3万，有1千元手续费），相当于首付就是车价3.88万起+首年保险6500块钱+1000块钱手续费=4.53万起，月供2625块钱，买起来也没什么压力。

你如果还有符合国补条件的旧车去置换，那还能享受2万块钱的报废补贴，或者1.2万的新能源车置换补贴，相当于最低配10万不到就开回家了，怎么算都觉得有性价比。

但是，如果你现在去买的话，车价优惠只有6千块钱，也就是裸车10.98万起，其他费用和补贴不变，只是银行的高息高返分期没有了，现在基本都是做6.3万额度、2年免息的厂家金融，七七八八算下来，不算国补的情况下，起步价直接要12万不到，相当于涨了8000块钱左右。

如果是做分期的话，那就是首付4.68万起+首年保险6500块钱+1000块钱手续费=5.43万起，月供还是2625块钱。

换句话说，你现在分期去买元PLUS智驾版，虽然月供不变，但首付是一定要多准备一些了。

天神之眼C好用吗？

我相信，只要你对新能源车有所关注，那一定知道比亚迪的天神之眼，这套驾驶辅助系统从高到低分了A、B、C三个等级，而元PLUS智驾版用的就是天神之眼C。

虽然网上也有人说，这并不算真正的高阶智能驾驶辅助系统，因为它只支持高速NOA、自动泊车、AEB刹车辅助和碰撞预警等功能，像是NOA城市领航辅助之类的功能都是不支持的，和很多L2+级辅助驾驶的功能类似。

但是，功能类似并不代表体验相同，而这也是我这次实际用下来之后，感受最深的地方之一。

就比如辅助泊车系统，我都不说新能源车，就连很多燃油车，其实也早就配上了类似的功能，可问题在于，车辆的感知、算法、数据……这些东西每台车都不一样，而元PLUS智驾版就属于表现优秀的那一批。

因为我去的那家4S店地处闹市区，所以后场能停车的地方，是和那里的商圈共用的，路窄、车位窄、密度高，就算我已经开了十几年的车，但我自己停的时候，还是有些胆战心惊，倒车都是几乎擦着车位里的其他车子，然后不停的闪转腾挪，才把车子停进车位。

而元PLUS的辅助泊车功能，在面对这种情况的时候，就非常的聪明和稳定。

一个，可以停车的这块区域，其实地上并没有划线，但是它识别到周围也有车辆停放，于是非常精准的就捕捉到了这块空间，然后车机上就弹出了对应停车区域的图标，我根据提示操作，它就可以开始自己泊车了。

再一个，因为之前比亚迪针对天神之眼进行了OTA升级推送，所以我开的这台元PLUS智驾版，在自动泊车的时候，整体操作也让我觉得更像是真人在开车。

它不会强行一把倒进去，而是会根据实际情况去计算，然后往前上一把、打方向往后倒一把、再往前挪一挪、往后倒一倒……直到停进车位。

可以说，整个泊车的全程不需要我操心，也没有需要我接管，非常稳健。

至于很多人关心的高速NOA，我这次还挑了一段车比较多的快速路去试了一下，只有一次下匝道之前，车机语音播报了“请帮我进入匝道，请手动变道”，之后无论是上下匝道、跟车、变道……再也没碰到类似需要我接管的情况，整体识别率和稳定性非常高。

甚至我可以说，天神之眼C在10万级的市场里，几乎没有对手。

元PLUS智驾版用起来怎么样

对于想买新能源SUV家用的人来说，都希望车子的动力不差、空间够大。

如果你只看元PLUS智驾版的动力参数，你也许会觉得204马力/310牛米有些平平无奇，前置单电机和百公里加速7.3秒的数据，也看上去非常佛系。

但是，这车我实际在开的时候，可以说是超车也不费劲，底盘也有足够的支撑性，包括怀挡用起来也很舒服，转向也是低速轻、高速稳，像我在城区道路调头的时候，单手操作都没有压力。

所以，对于日常家用来说，元PLUS智驾版已经是绰绰有余的水平。

至于很多人关注的空间表现，我觉得元PLUS智驾版做的也很不错。

你别看这车的轴距2720毫米，就理所当然的觉得空间不大，实际上整台车的内部空间并不小。

像我身高1米83，我把前排座椅调到舒服的位置，后排腿部空间仍然能有1拳多，头顶空间也有3指出头。

就算我坐在后排中间的位置，由于这车的地台做了纯平设计，所以腿部空间非常足够，头顶空间也和坐在左右侧位置差不多，不会觉得难受，就算坐满5人出行，也能保证每个乘客都坐的舒服。

当然，还有很多人关心这台车的装载能力，我觉得也大可放心。

因为元PLUS智驾版除了常见的门板、手套箱和后备箱储物，还在中控扶手台下方做了镂空设计，像平时常用的餐巾纸、湿巾之类的东西，都可以塞在这里，拿起来也不费劲。

不过，有一点需要提醒一下各位，元PLUS智驾版没有做备胎设计，不过好在给了补胎套装，各位买到手以后，可以学习一下怎么用，然后再自备一个电动打气泵，假如轮胎扎钉子漏气了，就可以自己做一下应急处理。

配置怎么选？

关于元PLUS智驾版的配置，我觉得非常好选，因为你看起来有5个配置，其实也就3个，领先型、超越型和卓越型，甚至你都可以直接把510KM卓越型排除掉，因为这是全系顶配，价格要14.58万，大多数有这个预算的客户，基本都直奔宋PLUS和海狮06去了。

这时候，你，需要做的就不是选择题，而是判断题了。

你就判断一下，一个，400KM续航够不够用，再一个，座椅通风加热和天窗是不是刚需。

如果说，400续航够用，座椅通风加热和天窗也不是刚需，那就直接买最低配……以此类推，非常好选。

而以目前的销售情况来看，元PLUS智驾版主销配置也是领先型，大家选它们的原因也很简单，就是日常代步为主，能满足基本的实用性。

所以，假如你实在是纠结，那就跟着主销配置去买就行，毕竟买车是要用真金白银去投票的，你说是不是这个道理？

今年上半年，元PLUS智驾版一共卖了将近8万台，放在整个紧凑型SUV市场里，销量也是可圈可点，这台车之所以卖的这么好，相关的因素有很多，像是空间大、配置高、价格到位……说白了，就是很有性价比。

但除了这些因素之外，我觉得还有一个关键点，就是品牌。

特别是对于预算12万左右，想买一台新能源SUV家用的人而言，外形、内饰、空间、智能化……这些都是选车时会关注的地方，但是选到最后，更多还是看品牌。

就像现在的比亚迪，本身销量就非常高，认知度很广，品牌力也很硬，所以大家在买的时候，就会有足够的信任度，而这也正是元PLUS智驾版的核心竞争力，毕竟大家除了买产品，还希望能买个放心。

作者：兔子

编辑：陈志昊

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