江西
众所周知，特斯拉最快在下月就将推出全新的 Model YL 加长版本和 Model 3+ 后续长续航版本。
虽然特斯拉在公布的时候并未提供任何细节，但因为工信部信息披露，这两款车型的详细参数已经展现在我们面前。
昨天，在工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十批）》公示列表中，我们已经能确定 Model YL 和 Model 3+ 的详细电池及续航参数。
可以看到，Model YL 电池续航里程 751 公里（CLTC标准），这和目前的 Model Y 长续航版本的 750 公里非常接近，实际表显续航应该在 500 公里左右。
电池方面，Model YL 电池容量为 82 度，并不算非常高，同级别竞品基本都在 90 度以上，但亮点也有，这辆近 5 米长的纯电车，重量居然才 2 吨，加上特斯拉强悍的能耗管理，实际续航应该不会比那些电池更大的车型差多少。
对比其它同类热门产品：小米 YU7 - 2.3 吨，理想 i8 - 2.6 吨，即使是减去电池重量差距，特斯拉这个 2 吨也很夸张。
而另一款全新的 Model 3+ 后驱长续航版本则是目前特斯拉中续航最长的产品，因为用了更大的电池，但减掉了四驱高耗电，所以续航更长了。
目前资料来看，Model 3+ 后驱长续航电池容量虽然只有 78.4 度，但 CLTC 续航达到了惊人的 830 公里，表显续航应该能达到近 600 公里。
而这辆车的重量更是惊人，仅仅只有 1.76 吨，大家肯定会很好奇，为什么我老是喜欢去讲车重？难道车不是越重越好越稳定吗？
实际上，对于任何车辆，车重其实是最重要的参数之一，更低的重量必然能有更低的耗电/耗油量，并且车辆更轻，实际动力也会更强，这也是为什么特斯拉明明电池不大，马力也不夸张，但实际续航和动力就是感觉很猛的主要原因之一。
所以我在看一辆电车的时候，第一眼就是先去看车重，合理的减重对于任何车商而言，都应该是终极目标。
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