北京
8月7日，一汽奥迪联合华为乾崑联合推出的纯电SUV Q6L e-tron家族与燃油轿车A5L正式上市，前者推出4个版本，售价34.88万-39.88万元；后者推出3个版本，售价为23.98万-28.98万元。
两款车型分别基于全新PPE豪华电动平台与PPC豪华燃油平台打造，而双平台共享的E³ 1.2 电子电气架构，不仅为纯电车型奠定了高效智能底座，更让燃油车型具备了与纯电车型同级的硬件基础。
来源/一汽奥迪官方
当前，智能化已经成为汽车产业无可争议的核心趋势。但相较于新势力，传统豪华品牌车型智能化水平不足已是老生常谈，尤其燃油车型难以支持复杂场景下的辅助驾驶功能。
为解决上述痛点，进一步实现 “油电同智”，一汽奥迪为两款车型搭载华为乾崑辅助驾驶系统。通过将该系统与PPE、PPC平台进行深度整合，新车既保留了奥迪quattro、CDC可变悬架等机械驾控优势，又具备不分动力形式的辅助驾驶能力，可实现高速/城区领航辅助、泊车辅助、循迹倒车辅助等核心功能。
来源/一汽奥迪官方
此前，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在社交媒体平台回应网友“燃油车做智驾不是有天然缺陷吗”这一问题时称：“燃油车和电车最大的区别是动力方式，辅助驾驶对发动机的精准控制要求很高。奥迪在这方面有独有的技术，它将PPC燃油车和PPE电车在电子电气架构上做到了统一，对燃油车发动机控制很精准。”
据介绍，华为乾崑相当于“大脑”，一汽奥迪VMM（车辆运动管理系统）相当于“小脑”，大脑与小脑的配合既确保了复杂路况下的决策精准性，又实现了精准的车辆运动控制，使奥迪的驾控体验得以保留。
华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁冷江涛在新车发布会上介绍，截至2025年7月底，华为乾崑辅助驾驶总里程达到40.5亿公里，辅助泊车累计使用了2.6亿次。2025年7月份，人均辅助驾驶里程达到699公里，是业内平均水平的2-4倍。
在硬件创新方面，华为乾崑为一汽奥迪定制了隐藏式的曲面双激光雷达，在保证精准感知的同时，保持了奥迪标志性的流线型外观。前者还开发了激光雷达恒温自清洁系统，让激光雷达可以无惧路面尘土和脏污，兼顾美学与实用性。
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