北京
2025年被称为“汽车智能化元年”，智能化不仅是中高端市场的专属，比亚迪已经将配备智能辅助驾驶技术的汽车价格，拉低到10万元以下。
汽车智能化已经全面普及，但也有人表示“凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”翻译成老话，即“一分钱一分货”。
但是，近日J.D. Power发布2025中国汽车智能化体验研究SM（TXI）显示，在主流新能源市场中，极氪以716分排名第一，理想（710分）排名第二，AITO（706分）和小米（706分）并列第三。
从该机构发布的榜单可知，主流新能源汽车的平均分为614，其中有19个品牌的分数高于平均分，有17个品牌低于平均分，低于平均分的分别为长安汽车、奇瑞、坦克、smart、极狐、广汽埃安、欧拉、哈弗、奇瑞新能源、比亚迪、别克、一汽-大众、长安启源、上汽大众、东风纳米、五菱和一汽丰田。
其中，将搭配智能辅助驾驶技术汽车价格打下来的比亚迪，旗下比亚迪品牌分值虽然低于该细分市场的平均分，但该品牌在今年7月宣布在中国市场，对所有搭载 “天神之眼” 系统的车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。目前，比亚迪是唯一一家为智能泊车“兜底”的品牌。
高于细分市场平均分的品牌中，其中极氪位居第一，理想位居第二，而华为与赛力斯打造的问界和去年才开始推出产品的小米汽车，并列位居第三。
据J.D. Power表示，这是该机构连续第6年发布这一研究。该研究主要衡量的是拥车期为2至6个月的新车车主（燃油车和新能源车），对技术配置的质量反馈和使用体验，通过品牌创新指数（以1,000分计）对整体创新能力进行评价。品牌创新指数由“功能表现指数”和“市场深度指数”构成，两项指数分别反映技术配置的“质量表现和用户体验”以及“市场渗透程度”。
另外，在豪华传统新能源市场中，梅赛德斯-奔驰以622分排名第一，林肯（596分）和路虎（593分）分别排名第二和第三。豪华新能源市场中，蔚来以714分排名第一，腾势（711分）和岚图（693分）分别排名第二和第三。主流传统能源市场中，领克以615分排名第一，广汽传祺（605分）和长安汽车（589分）分别排名第二和第三。
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