对话菜鸟高级副总裁熊伟：菜鸟3.0时代的打法

编辑 | 王小娟

全球跨境电商风起云涌，站在“水下”的物流服务商则是这场全球电商竞赛的重要“护航者”。经过过去两年的组织变革和战略聚焦后，菜鸟正积极对外释放自己的最新战略思考，要乘着跨境电商蓬勃发展的东风，在全球物流市场竞争中实现关键一跃。

8月5日，在菜鸟的媒体交流会上，菜鸟高级副总裁、跨境物流总经理熊伟对华尔街见闻表示，去年下半年开始，菜鸟结合自身发展需求以及阿里集团的整体战略安排，在业务上朝“全球化”和“科技”两个大方向进行了进一步聚焦和突破。

同时，市场化也是菜鸟未来发展的主旋律。在此背景下，菜鸟今年初将定制物流方案等紧贴阿里电商的平台型业务移交给了淘天、速卖通等电商“前台”，专心做底层物流网络服务和加速市场化。

交流会上，熊伟也详细阐述了菜鸟过去12年的三个发展阶段，并指出2023年以来是菜鸟的3.0时代，更强调全球化、科技和市场化。

基于这样的定位，菜鸟在以更市场化的方式获取外部客户的同时，阿里电商平台也可以更自由灵活地去选择物流服务商。

熊伟表示，菜鸟非常高兴去拥抱这样的变化。因为这使得菜鸟在聚焦全球化和市场化的大方向下，会走得更坚定，也可以在与市场上同行的对比中共同取得增长。

过去几年来，菜鸟加速全球化，全球化业务占菜鸟整体已经超过一半；与此同时，菜鸟来自第三方的外部业务也已经显著超过了来自阿里集团的业务。

显然，从阿里巴巴的电商体系中所孵化出来的菜鸟，在经过12年的成长后，已经“大展宏图”，早已不仅是保障阿里电商的物流运转，而是要聚焦“国际”和“科技”，搭建起一张全球化、市场化的物流网络。

熊伟指出，对于菜鸟来说，全球化是过去多年来非常明确和坚定的方向，疫情前菜鸟就是行业里最早投入去做全球跨境物流网络建设的公司。现在外部环境变化虽然越来越快，但大家对于底层全球化的物流网络需求其实是增强的。

“随着我们的业务方向进一步明确，原来有很多可能将信将疑的一些外部的商家和平台，在过去这几个季度里，（表现出）超出我们预期的热情和开放。现在几乎所有大家耳熟能详的一些中国出口平台、海外平台，跟我们都或多或少有一些合作。”

国际物流也已经成为菜鸟的强劲增长动力。

阿里巴巴集团财报显示，2025财年（截至2025年3月31日止）菜鸟集团收入为1012.72亿元，同比增长2%，主要由跨境物流履约解决方案的收入增长所带动，部分被其电商业务承担部分物流平台职责而导致的国内物流服务收入下降所抵销。

就全球化业务版图而言，菜鸟目前拥有超40个海外仓、跨境网络覆盖200多个国家和地区，并在九个国家和地区开展本地化快递运营。

在自身已搭建的电商相关物流供应链的基础上，菜鸟希望可以持续不断地去加深在全球电商物流供应链领域的领先地位。

这是菜鸟长期发展的明确目标之一。在熊伟看来，菜鸟的底气在于，相较于很多中资同行，菜鸟是全球化布局最早、最坚定以及最广的；而相较于海外传统的国际物流公司，菜鸟在电商相关的基因和技术应用方面更有优势。

从服务的客户来看，熊伟透露，菜鸟全球化业务中大约三分之二与电商行业相关。“这是我们的优势，许多电商平台或者出海品牌通过线上化方式满足海外消费者需求，爆发力是非常强劲的。”

海外电商的蓬勃发展会成为菜鸟全球化扩张的重要支撑。

在熊伟看来，菜鸟与海外传统的国际物流公司其实是在两个不同的细分市场竞争，同时菜鸟也明确将以全球电商相关的快递物流服务来作为其最主要的突破点。在这一市场中客户诉求与中国快递相似，要求时效稳定、便利、成本足够低以及灵活性等。

“这个领域毫无疑问是整个物流行业增长最快，也是长期空间最大的市场。”与此同时，熊伟认为，符合电商相关诉求的网络，其实是很重要的下一代物流基础设施。

在这下一代基础设施建立的过程中，菜鸟则会聚焦在其所认为核心的市场深耕。

此外，全球外贸市场风云变幻，面对美国加征关税以及取消小额包裹免税给跨境电商带来的影响，菜鸟会帮助商家一起渡过。

熊伟对华尔街见闻表示，这类政策会更有利于海外仓和海外本地业务。跨境直发这一模式门槛更低，更多商家可以用，因此，跨境直发的业务规模不会减少，只是受不同国家的关税影响，跨境直发的门槛会有所提升，商家可能会选择不同的跨境直邮产品或布局更多国家。

基于此，菜鸟也在通过提升整个跨境物流网络的效率，推出时效性更快、更低成本的产品，来满足商家的多样化需求。

总而言之，今年初菜鸟完成业务的进一步聚焦后，全球化和市场化的发展持续加速。在加大海外网络投入，把全球网络铸得更密的脚步下，菜鸟离“全球72小时达”愿景实现也越来近了。