北京
8月6日，国内首个连续沉井车站——嘉兴至枫南市域铁路曹庄站，7座连续沉井全部精准下沉到位。中铁隧道局供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）8月6日，由中铁隧道局集团承建的国内首个连续沉井车站——嘉兴至枫南市域铁路曹庄站，7座连续沉井全部精准下沉到位。
项目相关负责人介绍，嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨“两省一市”的快速铁路——沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，是助力长三角区域交通一体化加速形成，促进嘉兴加快融入长三角都市圈的重要交通基础设施。曹庄站全长283.4米，由7座单个沉井排列组成，是全国首个采用连续沉井工艺施工的地下车站工程。
记者了解到，为保障施工的顺利进行，项目团队开展全方位科技攻关，克服了盲区取土、穿越黏土层、下沉困难等诸多技术难题，超前筹划、及时纠偏、确保姿态，创新利用“数字孪生智能建造系统”“智能钢筋加工中心”等新工艺手段，有效压缩工期，减少安全风险，最终实现全部沉井精准下沉。
上述负责人介绍，与传统明挖法相比，采用连续沉井施工工艺建设可优化土建费用约1600万元，节约工期2.5个月，减少水泥土加固2.4万立方米，减少钢筋1700吨、混凝土4600立方米，减少弃渣3.96万立方米。该施工工艺具有绿色低碳、造价降低、环境影响小、施工周期短等显著优势。
来源：中国青年报客户端
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