江苏
8月4日下午，随着最后一节钢结构系杆拱安装到位，作为连申线灌河至黄响河段航道整治工程关键控制点，新双园大桥拱肋实现合龙，标志着跨河段主桥主体结构完工，桥梁雏形初现，如一弯彩虹横卧在碧波之上，为该项目年底竣工奠定坚实基础。
走进双园大桥重建项目施工现场，施工人员各司其职、默契配合，协助进行起吊工作，在大型起重设备的精心控制下，最后一节重达18吨、跨度15米的钢结构系杆拱缓缓升空，为了高精度、高水准地完成主拱肋吊装施工，项目部科学优化方案，通过限位槽钢，严格控制拱肋节段安装位置，同时采用振弦式应变计实时监测拱肋应力变化，有力地保证了主桥第四联的最后一节拱肋精准拼接。
省交通工程集团有限公司 安全环保部部长 李峰
在现场，我们一共投入了大型起重吊装设备一台，以及一台登高作业车，人员投入了15人左右，在本次作业前，对现场的作业人员进行了安全记录再交底，对现场的起重吊装、动火作业、高度作业的安全生产条件进行了确认，确保施工现场各项作业环境符合安全作业的条件。
据了解，随着连申线航道的升级，处于上游的原双园大桥已不能满足Ⅱ级航道通航净空要求，需要拆除重建，建设中的新双园大桥总投资1.37亿元，路线全长约1.35公里，桥梁长786.24米，计划于2025年年底前竣工。
省交通工程集团有限公司 项目总工 罗晓泳
双园大桥拆除重建项目，目前正在按照整体计划施工中，现场下部结构、桥梁基础，及两头接线的路基、水稳等已施工完成，目前在施工的是引桥的桥面，引桥桥面铺装已完成50%，护栏已完成30%，下一步计划，路灯照明、交安等设施，也准备进场进行施工，确保今年通车。
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