雅阁头等大事工程师：不做炫技只做有价值的产品

当本田首席工程师大馆正太郎因二次元发型走红网络时,公众意外发现这位"技术网红"竟是第11代雅阁（参数丨图片）的总工程师。这位将潮流造型与技术严谨性完美融合的工程师,用实际行动诠释了本田的研发哲学——真正的创新从不设限,正如雅阁历经十一代进化始终引领中高级轿车技术变革。

从"卡卡西"到安全教父的技术准则
大馆正太郎的本田职业生涯始于2003年本田摩托车点火按键的研发。那时,他或许未曾想到,自己会从两轮世界跨入四轮领域,成为本田技术殿堂的标杆人物。2013年,他主导自动驾驶研发,2015年成为本田ADAS高级辅助驾驶工程师,最终拥有超过250项专利。

他的独特发型和健身习惯,看似与严肃的工程师形象格格不入,却恰恰是本田“尊重个性”文化的体现。在本田,工程师被鼓励保持独特性:技术思路可以天马行空,生活方式亦可自由选择。大馆正太郎曾说:“无法守护生命的技术没有意义。”这种对安全的极致追求,让他在研发中始终将“预防危险”置于首位。在雅阁的设计中,他主导加入大量“危险不发生”技术,例如通过传感器提前预判碰撞风险,而非单纯依赖事故后的被动防护。

四次到访中国,参与本地化调试,更展现了他对市场的敏锐洞察。针对中国复杂的交通状况,他带领团队优化雅阁的驾驶辅助系统,让技术真正服务于用户需求。这种“技术为人”的理念,正是本田工程师文化的核心——不迎合潮流,只解决本质问题。

雅阁全球战略车型的严选炼成体系
雅阁的全球热销2500万辆、国内近350万辆的背后,是本田工程师文化对产品力的深度赋能。从CVCC发动机到第四代i-MMD双电机混动系统,雅阁每一次技术跃迁都源于工程师对极限的挑战。

以第11代雅阁插混版为例,其搭载的第四代i-MMD系统实现了满电与匮电状态下“动力不衰减、驾驶不妥协、油耗不反弹”的三重突破。i-MMD技术被沃德十佳发动机多次认证,不仅是混动领域的里程碑,更是本田“电驱化战略”的落子。本田工程师在研发中坚持“电驱优先”,让电机始终主导动力输出,确保无论是否充电,用户都能获得一致的驾驶体验。

市场数据印证了这一理念。雅阁连续38年入围《CAR AND DRIVER》年度十佳车,在J.D.Power质量排名中六年五夺冠军,保值率常年居B级车榜首。用户口碑中,“安全可靠”“驾驶质感”成为高频词——这背后,是工程师团队对每个细节的极致打磨。例如,雅阁的底盘调校历经数百次实路测试,只为在过滤颠簸的同时保留路感;车门密封工艺优化数十版,只为将风噪控制在行业顶尖水平。

大馆正太郎的潮流造型与严谨技术思维形成的反差萌,恰如雅阁传统燃油动力与智能电驱技术的完美融合。这种突破常规的创新精神,让本田工程师用技术重新定义了"头等大事"——真正的实力,从来不需要发型的修饰,而是体现在每个驾驶场景的安全守护中。