陕西
宝鸡，一座被“火车拉来的城市”，而改变这座城市命运的铁路就是陇海线。
它是一条“地理缝合线”，把东部沿海与西部内陆串在一起，让遥远的城市有了紧密的经济联系。
如今，《陇海铁路西安局管段改造工程施工图审核项目招标公告》发布，这条承载过时代记忆、串联西北、华中与华东的钢铁动脉，如今迎来一场牵动多省的“焕新行动”。
NO. 1｜壹
陇海铁路，原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，简称陇海线，始建于1904年，1953 年全线建成通车，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路。
▲图源自网络，侵删
线路呈东西走向，行经连云港、郑州、西安、宝鸡、兰州等多个城市，正线全长1759千米，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。
▲图源自网络，侵删
然而，岁月的痕迹已悄然显现。因修建年代久远，逐渐暴露出运行速度偏低、运输质量不足等问题，部分区间设备老化甚至潜藏行车安全隐患。在中欧班列累计开行量突破8 万列的今天，这条百年铁路的升级改造，已成为增强外贸供应链韧性的迫切需求。
2024年以来，西安局、郑州局、兰州局均发布各自管段内陇海线改造相关招标信息。
陇海铁路郑州局管段：郑州至太要段，线路全长518km；
陇海铁路西安局管段：太要至天水段，线路全长454.373公里；
陇海铁路兰州局管段：天水至兰州段，线路全长347.3公里；
7月24日，一则环评公示悄然亮相三秦网——陇海铁路西安局管段改造工程由此正式走入公众视野。
此前，陇海铁路改造郑州局管段、兰州局管段已分别在4月底和5月底启动首次环评公示。
7月28日《陇海铁路西安局管段改造工程施工图审核项目招标公告》正式发布，为这场升级注入了更强动力。这条肩负着中欧班列运输使命，同时承载着陕西 “绿巨人” 动车组城际出行重任的百年老铁路，即将踏上新一轮的蜕变之路。
从连云港的浪涛到兰州的黄河，这场跨越多省的改造，不仅是为百年铁路"强筋健骨"，更可能悄然改写区域经济的版图。
NO. 2｜贰
在陇海铁路全面升级的版图中，西安铁路局管段的改造无疑是浓墨重彩的一笔，而其中宝天段的历史印记与五座火车站的新生，更是这段升级征程中值得聚焦的亮点。
根据《陇海铁路西安局管段改造工程施工图审核项目招标公告》公开信息，西安局集团公司管段（陇海铁路太要至天水段）改造工程地处陕西省、甘肃省境内，既有线路长454.373 公里，其中陕西省境内 403.072 公里，甘肃省境内 51.301 公里，改造包含5 个主要工程。
▲图源自铁道建设，侵删
改线工程：西安局管段改线工程主要集中在宝鸡至天水段上行线3段68.555单线公里，其中新建桥梁11.258公里/30座，隧道46.168公里/21座，桥隧比为83.8%。另有改建坊塘铺专用线0.336单线公里，新建颜家河支线0.549单线公里。
病害原位整治工程：西安局病害原位整治86处。
车站改造工程：华山站、临潼站、兴平站、蔡家坡站和虢镇站等5站改造，主要为拆除既有临靠正线的低站台，改移到发线并新建高站台。
设施设备补强工程：太要至宝鸡段通信系统升级、灞桥站THDS设备补强工程（车辆）、新增灾害监测系统。
新丰镇补强工程：新建包西下行疏解线，自包西下行线引出，下穿既有陇海线与宁西线，接轨陇海下行线，新建线路长度1.654公里。新丰镇站修设施补强工程，新丰镇站既有站修库扩建12个台位，新增站修作业食堂、浴室等生活设施。
陇海铁路宝天段有着厚重的历史，它于1939 年5 月开工建设，1945 年12 月竣工。1984 年宝鸡至兰州段完成电气化改造，2003 年该段又完成复线改造，使陇海铁路干线路段成为双线铁路。
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这段连接陕西省与甘肃省、全长154 公里的线路，沿渭河峡谷穿行，途经地质构造复杂区域，滑坡、泥石流灾害多发，1945 年通车后频繁塌方断道，被称为 “盲肠”。
近期，一货物列车行驶至陇海线宝天段甘肃天水境内时，就因遭遇滑坡撞上坍塌体，导致一节车厢脱线，这让该段的改造需求愈发强烈。
▲图源自网络，侵删
而此次改造中，宝天段上行线3 段 68.555 单线公里的改线工程是重点，改造后必将带来极大变化。
车站改造工程涉及华山站、临潼站、兴平站、蔡家坡站和虢镇站等5 站，其中地处宝鸡境内的两座车站，改造方案各具特色，看点十足。
▲图源自铁道建设，侵删
蔡家坡站位于宝鸡市岐山县，是二等客运站，建于1936 年，站台规模为 2 台 6 线，主要办理客货运输、行车指挥和调车工作。
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2021 年 7 月其提升改造工作全面启动，9 月正式启用，此次改造加高加宽了站台，对站房进行内外翻修，外部采用新型玻璃幕墙，内部优化进站流线为旅客提供便利。
虢镇站位于宝鸡市陈仓区，始建于1936 年，现为陇海铁路与宝中铁路交汇处的三等站，站场规模 2 台 6 线，主要办理旅客乘降及货运业务。
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该站 2005 年暂停客运，2016 年恢复，2022 年 6 月启动改扩建工程新建站房，同年 10 月恢复客运后开行动集动车组列车，改扩建工程拆除原有候车室，新建了约 650 平方米、集售票、服务、问询等为一体、最多可容纳 500 余名旅客的候车厅。
这些改造不仅是对基础设施的完善，更是对陇海铁路生命力的重塑，将为区域发展注入新的动能。
百年铁路焕新，不止是客货动脉的双向升级，更是激活东西部经济共振的支点。
这条钢铁脊梁，正托举起新时代的发展新势能。
以上为正文，宝鸡新楼市稿件。
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