
路口概况
四平路/中山北二路
四平路/中山北二路口为“十”字交叉口,是杨浦区重要交通节点之一。路口北侧连通五角场城市副中心,南侧连通虹口区,西侧承接内环内圈四平路下匝道车流,东侧通过黄兴路连通杨浦大桥。路口周边分布有同济大学、上海市政设计院、同济建筑设计院等大型院校和企事业单位等。
存在问题
四平路/中山北二路
四平路/中山北二路口南侧现状为4进3出,其中南进口1、2号车道为“左转车道”,3号车道为“直行车道”,4号车道为“直行带右转车道”。经统计,该进口道工作日交通早高峰机动车左转流量约为156 pcu/h、直行流量约为143pcu/h、右转流量约为177/h;晚高峰机动车左转流量约为241 pcu/h、直行流量约为263pcu/h、右转流量约为311/h。晚高峰期间“南向东”右转机动车流量相对较高,而现状的4号车道为“直右车道”,右转车辆易受直行车辆影响导致通行效率较低。
![]()
图1 优化前路口通行情况
四平路/国康路口位于四平路/中山北二路口南侧,路口北侧机动车道分布为4进3出,其中,北进口道1号至3号车道为直行,4号车道为右转车道。经对该路口北进口流量分析,也存在着交通早高峰南北向流量(约425pcu/h)明显高于交通晚高峰流量(约120pcu/h),与四平路(中山北二路-国康路)南向北早晚高峰的流量变化相对应,上述路段交通流潮汐通行特征显著。
![]()
图2 路口早高峰流向分析
![]()
图3 四平路(中山北路-国康路)路口基础信息
优化措施
四平路/中山北二路
为有效解决四平路/中山北二路口南侧交通流潮汐现象明显,现有交通组织无法满足正常通行的情况,市公安局交管总队会同杨浦公安分局交管支队多次实地踏勘调研,结合道路实际情况及流量变化情况,将原四平路(中山北二路-国康路)北向南方向的1号车道调整为潮汐车道,该车道非高峰时段内为北向南直行;晚高峰时段调整为南向西通行(左转),此时四平路/中山北二路口南进口道变为5车道,其中1、2号车道左转,3、4号车道直行、5号车道右转。
![]()
图4 四平路(中山北路-国康路)潮汐方案(晚高峰)
![]()
图5
四平路(中山北路-国康路)潮汐方案(常态)
优化效果
四平路/中山北二路
四平路(中山北二路-国康路)段设置“潮汐车道”后,经一段时间的运行,交通晚高峰期间,在不影响中山北二路至国康路北向南通行的情况下,四平路/中山北二路口南向东右转车辆从原先右转等待最长超150秒,到如今可顺畅通过无,缓拥堵效果明显。
![]()
图6 优化后路口通行情况
![]()
图7 优化后路口通行情况
案例总结
四平路/中山北二路
本案例通过对相邻路口的流量分析,深挖路段车流通行规律、研判潮汐特征,在不改变道路横断面宽度的前提下,采用设置潮汐车道的方式,对四平路(中山北二路-国康路)过境交通流开展精细化治理,取得了通行效率和通行需求的双赢,获得了良好的社会效益。
STOP
交通安全
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.