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城事 第254期
在上一篇推文 在今日闵行推送后,一位老资历的读者留言,讲述了莘松路地道肠梗阻的缘由,一起来看:
莘松路最早的方案其实是新车公路的延伸线,从莘庄转向新车公路,走黄浦江得胜港大桥(松浦大桥)过江,再与改造亭枫公路合并考虑,目的是比走沪闵路转北松公路节省约5公里,解决新桥公社的外出道路。当时320国道编号叫03线,莘松路规划征地宽度18米,实施宽度15米,机非混行两快两慢。1980年提升了一次规划,红线改为30米,四块二慢,除了继续接新车公路外,增加与沪松公路的联系路。![]()
1984年开始规划一级公路升级到高速公路的网络后,新的干线走现在G60,避开莘庄镇区,这样莘松路的等级也就降下来了,松江段1985年规划降级到7米宽的三级乡村公路。直到1992年,松江段才又开始提升规划等级,但在接通莘庄段的时候形成了梗阻。
1985年的时候莘松路跨沪杭铁路外环线地道两侧基本都是农田,时代的局限性。
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