车手评分:看看靠不靠谱
先把Planet和RN365的放前面
迈凯伦内斗差点双退丨法拉利无缘领奖台
哈斯
贝尔曼:0分;奥康:6.9分
贝尔曼0分,赛车出现问题,遗憾退赛,本站0分不计入赛末均分
奥康6.9分,继续没有升级的哈斯,在匈牙利确实速度不佳,奥康虽然一直在后置位,但还是有几个不错的缠斗镜头
而且坚持超长待机的白胎完赛,挺不容易!
Alpine
加斯利:6分;科拉平托:6分
加斯利6分,再次输给可乐瓶,不可能高分
科拉平托6分,虽然战胜了队内大哥,但是14发车到18完赛,少掉两个位置,就可以给6.5了
红牛
角田裕毅:6.5分;维斯塔潘:7分
这一站角田是维修区起步的,镜头少的可怜,不过另一个角度讲,就是没有出现失误,所以给到起评分(但红牛能这么靠前,也全是因为角田,我这都是倒序的)
维斯塔潘7分,红牛本站的升级,属实是没什么效果,起步阶段丢失位置,整站都很挣扎
车队给到的策略,原则上是可以回到发车位,但是面对劳森的阻挡,没有表现出足够的侵略性,更别谈达成超越,不过整站的稳定性还是应该认可
威廉姆斯
阿尔本:7.2分;赛恩斯:6.5分
阿尔本7.2分,19发车,提升6个位置,虽然镜头不多,但提升这么多位置,不能太低分
赛恩斯6.5分,威廉姆斯本站确实不快,但队友提升六个位置,自己却掉了位置,而且还是得益于隔壁退赛,少掉一个位置,只能7分以下
索伯
霍肯伯格:7分;博托莱托:9.2分
排位赛跑不好,正赛就只能赌策略和意外,但匈牙利没有意外,虽然一度升到前十,但完全是策略的福利
最后阶段的新胎,也没带来什么机会,但提升了5个名次,所以霍肯伯格肯定不能只是起评分
博托莱托9.2分,起步阶段达成1个名次的提升,并对阿隆索展开了多轮攻击,但赛车性能限制了最终提升名次的可能
尾声阶段一度被斯特罗尔接近,凭借自己的稳定性,化解了身后的威胁,这一站确实厉害
法拉利
汉密尔顿:6分;勒克莱尔:8分
汉密尔顿6分,由于赛道特性和白胎选择,汉密尔顿没能像比利时站一样开启杀神模式
在比赛中还因为维斯塔潘的施压,出现严重失误,虽然说情有可原,但也确实给不到高分
勒克莱尔8分,驾驶底板受损的赛车,能够第四完赛已经很不容易了!
赛后采访中乐扣表示在40圈后赛车失去速度,那个时候刚好进站,所以并不清楚,到底是什么环节出现了问题
可能是有一次明显上草导致的,有看到跟进新闻的车迷朋友,欢迎评论区补充!
小红牛
哈贾尔:6.8分;劳森:8.8分
哈贾尔6.8分,虽然赛车难以驾驭,但一直在努力争取积分区,可惜身前的是梅奔,不是小车队,上不去也情有可原
不过最终跌出积分区(发车积分区)所以分值要适当的减少一些
劳森8.8分,高分因为顶住了 维斯塔潘的攻势,劳森就像爽文男主一样,从奥地利开始逆袭,一站比一站有活有镜头,这哥们会不会再次加盟大牛,或者成为加斯利第二?
梅奔
安东内利:8.2分;拉塞尔:9分
安东内利8.2分,15发车杀回积分区确实是不错的,但是感觉上镜头不多,除了挡住哈贾尔的反扑,貌似没啥集锦可以找出来
拉塞尔9分,在一开始不被看好的情况下,一直维持在第四,也因此抓住了超越乐扣的机会
此外起步阶段的超越也十分精彩,可惜赛车确实没拿冠军的本事
马丁
斯特罗尔:8.5分;阿隆索:8.8分
斯特罗尔8.5分,都说少爷菜,但少爷真不菜,输给超标的博托莱托不会扣太多分
阿隆索8.8分,头哥只是年龄大了,不是不能打了,一停的策略过于保守,但也因此守住了发车位,可喜可贺
迈凯伦
皮亚斯特里:8.5分;诺里斯:9.4分
皮亚斯特里8.5分,没上9分是因为攻击诺里斯时的严重轮胎锁死,着急的过头了
不知道这一站会不会成为2025赛季的分水岭,但夏休期可以很好的帮助澳大利亚人恢复信心和状态,应该影响不大
诺里斯9.4分,一停的策略能获胜确实不错,但为什么不是9.5分,首先发车阶段掉了两个位置,虽然自己又抢了回来,扣分大于加分
此外在一停后的追击阶段,出现了一次较为严重的失误,赛车冲上了砂石地也要适当减分
但不管怎样,能凭借一停拿下胜利,且最后防守阶段十分稳定,仍旧是本站最高分
对于评分你怎么看?
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注:RN365是整个周末评分
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