山东
动力和操控是MG4的另一大优势。它采用后置单电机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速约7.5秒，比海豚普通版（70kW电机，0-100km/h约12秒）快不少，甚至比海豚的高功率版（150kW）也不逊色。更重要的是，MG4基于上汽星云纯电平台打造，采用后轮驱动，前后轴配重50:50，底盘调校偏向运动，弯道表现比前驱的海豚更灵活。老款MG4在欧洲市场就以操控见长，新款延续了这一特点，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。
外观上，全新MG4借鉴了MG Cyberster电动跑车的设计语言，封闭式前脸、分体式LED大灯、发光LOGO和贯穿式尾灯都很有辨识度。新增的“东来紫”和“清波绿”车漆采用欧洲进口珠光颜料，视觉效果很吸睛。整体来说，它的设计比海豚更运动，适合追求个性的消费者。
总的来说，全新MG4是一款很有诚意的产品，半固态电池、后驱操控、智能座舱都是实打实的卖点。如果你更看重驾驶乐趣、续航和科技配置，它比海豚更值得考虑；但如果你追求品牌可靠性和售后便利性，海豚可能仍是更稳妥的选择。预售价格公布后，市场反应会告诉我们答案。不过无论如何，MG4的出现对消费者是好事，它让10万级电动车市场多了一个高性价比的选择，也推动了半固态电池技术的普及，这对整个行业来说都是积极的信号。
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