【行业动态】罗罗重申参与印度国产军用航空发动机联合研发：“我们仍在进程中”

导读：据《商业标准报》网站8月4日报道，尽管存在相关猜测，罗罗公司（Rolls-Royce）向《商业标准报》表示，该公司仍在积极推进与印度联合研发先进中型战斗机（AMCA）发动机的合作，驳斥了有关其退出的媒体报道。这家英国航空巨头强调，正通过英国政府的防务合作框架，为印度这款第五代隐形战斗机的动力系统项目提供方案。

“我们仍在与客户沟通，持续参与其中，并通过英国政府向印度提交合作方案。”罗罗公司负责英国及国际市场业务发展与未来项目的执行副总裁、全球政府关系主管亚历克斯·齐诺（Alex Zino）表示。

齐诺同时证实，英国针对AMCA发动机的合作提议，是“印度防务伙伴关系”（DP-I）倡议下政府与企业联合推动的一部分，该倡议于2025年印度航空展期间正式宣布。

“这关乎战略自主性”

齐诺将这一合作机会视为催化剂——不仅是为了交付下一代发动机，更旨在助力印度实现燃气涡轮发动机技术的长期自主。“我们带来的不仅是技术或设计研发能力，更有全新的合作模式，能以更快速度、更紧凑的时间框架推进项目，打破历史常规。”

他补充道，罗罗公司已准备好“在印度联合设计、联合研发这款发动机，专为印度打造”，并承诺全面转让发动机的“技术诀窍与原理知识”。这家英国公司的方案很大程度上借鉴了其在第六代“暴风雨”（Tempest）战斗机项目中的经验。

齐诺强调，合作范围将超出AMCA项目本身：“目标是建立一个生态系统，长期支持印度未来的项目及不断演变的需求，但像AMCA这样的具体项目是触发技术转让的关键。”

AMCA发动机方案待印度明确需求

关于下一步进展，齐诺表示公司正等待印度政府发出正式的招标书（RFP）。“各方对发动机的规格、尺寸、定位和性能存在不同看法，但最终应由客户来定义需求。我们已准备好响应。”

他重申，罗罗公司将持续与印度沟通，直至收到明确拒绝：“除非被告知‘不需要再就此会面’，否则我们会一直推进。”

印英自贸协定助力航空业发展

齐诺还指出，印度与英国近期签署的《全面经济与贸易协定》（Ceta）是航空领域的重要进展。“协定中包含商用航空贸易相关条款，将逐步降低关税，与世贸组织‘航空领域零关税’目标一致，对英印双方均有益。”

他认为，这将巩固与印度航空公司（如印度航空、靛蓝航空）的现有合作，促进零部件流通和供应链增长。随着这些航司扩充机队，罗罗公司的遄达XWB发动机有望更多进入印度市场。

民用航空投资加速

齐诺透露，罗罗公司计划将其在印度的航空供应链产能翻倍，并正评估在印度建立全面的民用航空发动机维护、修理和大修（MRO）设施。“我们已在支持印度斯坦航空有限公司（HAL）维护现有动力系统，未来可能扩展至商用机队。”

此外，该公司还考虑为AE 2100涡轮螺旋桨发动机在印度提供MRO支持，这款发动机适配印度空军中型运输机项目中正在评估的一款机型。

防务路线图创造政策动力

这家英国航空巨头对印英近期敲定的《国防工业路线图》持乐观态度，认为其提供了“清晰的政策挂钩”以深化合作。

“近期事件凸显了印度对战略自主性的追求，这意味着知识产权、技术能力和供应链需植根于印度。”齐诺表示，“这份由两国政府签署的文件，为我们所需的合作框架和支持机制提供了具体形态。”

他认为，这一新机制与“2035愿景”、升级后的印英2+2对话及“印度防务伙伴关系”倡议相结合，使合作承诺有了切实的执行保障。

供应链扩充已启动

罗罗公司正积极与印度供应商合作，预计未来几个月将敲定新合同。“我们看到了巨大的合作机会，供应链中也涌现出令人振奋的技术能力。”齐诺说。

他补充道，若AMCA发动机项目落地，将进一步扩大印度的供应链基础——不仅限于防务领域，还将惠及民用航空，助力印度构建全生命周期的产业能力。

来源：环球网

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