河北
小鹏逐渐好起来了，我看在7月份，小鹏交付了36717辆，这个成绩应该算是小鹏卖得最好的一个月份了。而在这其中，占有重要份量的是小鹏MONA M03，这款车型在7月份的交付量达到了15000台。而我看了一下它在前几个月的销量表现，基本上都控制在了每个月15000台左右。
而除了小鹏MONA M03呢，在小鹏中比较走量的就是小鹏P7+了，月销量水平基本上能够到6000台左右。这个水平，若是放眼到20万级的纯电轿车市场，实话实说，中规中矩。另外，自打小鹏P7+推出后，基本上把小鹏P7的销量都蚕食掉了，所以如果说小鹏P7这个家族想要好起来，依然要持续推出能打的车型。这不，最近全新一代小鹏P7的相关信息已经都有了，作为一款换代车型，能起飞吗？
首先，全新一代小鹏P7的到来，我觉得不仅仅担负起自己家族的销量，还得看看能否带着小鹏往高端化上面走一走。目前来看，小鹏的高端化走得不算成功，尤其是和理性、蔚来这两个当年的兄弟比起来差点意思。像卖到25万以上的小鹏G9以及小鹏X9，基本上月销量都在2000台左右。而如果全新一代小鹏P7能够在20万级的市场中起飞，那小鹏的高端化也算是上升了一个台阶。
而回归到产品上，全新一代小鹏P7的设计以及各方面都是一次脱胎换骨。设计上，个人觉得相较于其他品牌的造车新势力，这样的设计是比较有原创度的。此外，在整体的视觉效果上面，未来感的诠释是比较到位的。车身侧面的话，从图片来看，线条勾勒相当凌厉，溜背式的车顶也显得是比较优雅的。不知道大家怎么看？我对全新一代小鹏P7的设计还是比较有好感的。
内饰上目前没有什么信息，但是我预测，一方面依然是极简风格设计，一方面小鹏的智能座舱和智能驾驶辅助系统也依然是卖点。车身尺寸上大家不用担心，全新一代小鹏P7的车长达到了5017mm，轴距是3008mm，标准的中大型轿车，所以空间的营造是没有什么问题的。
动力上面，新车应该会有单电机和双电机版本选择，电池上面会配备磷酸铁锂和三元锂电池，续航上面，入门版本续航预计在702公里，长续航车型能够达到820公里。这样的续航表现，再加上小鹏的快充技术，基本上是不存在续航焦虑的。
那根据产品力来看，全新一代小鹏P7具备在20万级纯电轿车中竞争的竞争力。不过，考虑到眼下的竞争激烈程度，希望全新一代小鹏P7能够有一个听起来有诱惑力的价格，比如说入门版在20万以内，大家觉得呢？
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