开了3年增程车后，有些话不吐不快！这4个坑，真的不能跳

最近一两年时间，随着国内新能源汽车的迅速发展，很多小伙伴也都陆续接纳了新能源汽车，并且愿意花钱买单。新能源汽车在性能、经济性、智能化方面，相比同等级别燃油车的优势，很多小伙伴也已经感受到了，但是对于很多准备买新能源汽车的小伙伴，还是陆续“跳坑”，这一点，让身为汽车博主的小编甚为着急。

小编是最早一批购买增程式电动车的小白鼠之一，2022年年底就花了接近40万元购买了一辆中大型增程SUV。而在这个过程中，身为汽车博主，我们也试驾了大几十辆的纯电车、增程车和插混车，并且对整个新能源汽车行业在产品和技术方面的动向，保持了持续高度的关注，算是总结出了一些经验和教训，我们希望分享出来，给后面准备买车的小伙伴，一些小小的参考。

首先，如果日常“牛马”，家里还有小宝宝，增程不如纯电。很多小伙伴在买车之前，总想着诗和远方，所以会选择增程或者插混这种可油可电的车型，为长途远行做准备，小编买那辆增程车之前也是一样，毕竟40万级别的增程车，舒适性表现还是相当不错的。

但是买到手之后，才发现，身为“牛马”，一年当中，绝大多数时间都是上班、下班，而且家里还有个没过岁的小宝宝，本质上哪里都去不了，生活半径极其有。小编这辆车到手之后马上3年时间，跑了4万多公里，最长的一次长途只跑了不到500公里！现在想来，如果当初直接上纯电，就不用上了高速，看着不断下降、很快见底的纯电续航里程焦虑了，而且平常少充多少次电，每每看到人家的800V、900V纯电车，羡慕得直呲牙。

其次，买增程车优先选大电池，别在意亏电油耗。很多小伙伴买增程车，总是觉得可能很多时候会用到增程器，所以亏电油耗要低，这当然没问题。但是实际使用下来，直观感受就是纯电续航里程长短更有实际价值，因为很多小伙伴买完增程车之后，大量比例的路程都是纯电行驶的，增程器启动不了几次，而纯电续航不够长，就陷入了频繁充电的漩涡。

再次，买增程式乃至新能源汽车，能上高配就上高配。现在很多新能源汽车在区分中高配车型的时候，一般都用是否搭载激光雷达，用哪种算力的芯片作为区分标准。比如小编的那辆增程式电动车，顶配车型用英伟达的芯片+激光雷达，而中低配车型则用国产芯片，没有激光雷达，结果就是现在顶配车型城市NOA早早上线，用起来非常成熟，中低配车型只有高速NOA，差距非常大，很容易后悔。

最后，就是买新能源汽车，千万别急！实际上在国内汽车市场，买车需要“抢”的品牌，目前来看也只有小米了，当然也只有小米有这个号召力。对于其他新能源汽车品牌来说，对于普通消费者来说，新车上市之后，还是要观望一段时间，看看销量、看看口碑，看看有没有共性问题，更重要的是，降价多少！因为市场竞争太激烈了，一款车型上市之后不能立马就爆单，那么后面就很难了，所以很多车型上市几个月就降价了，所以买新能源汽车，不要急，先等等。

所以，其实作为一位汽车领域人士，在自己买车的时候，也会陷入大家都会“跳”的坑，但是因为我们试驾了大量的新车，并且对行业变化的关注度，可能会更多一点，还是会有一些经验被总结下来。上面这四个方面，就是很多小伙伴买增程式电动车或者新能源汽车时，容易跳的坑，希望小伙伴可以对照参考，有些明显是坑的车型或者产品，能避开就避开呗。