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Author / 酷乐汽车
保时捷已于今年对911 Carrera和GTS车型进行了中期改款，而Turbo车型则延续了2024年款的设计未作改动。不过如今这款911的性能旗舰即将迎来与前者相同的视觉升级，并将搭载类似GTS车型的混动系统。
此前有外媒已多次拍到Turbo S原型车的测试谍照，而此次则捕捉到了该敞篷版兄弟车型，新车几乎没有伪装。这两款车型或将在今年秋季首发，很可能于11月的洛杉矶车展亮相。
现款Turbo和Turbo S车型搭载3.7升双涡轮增压水平对置六缸发动机，分别可输出580匹马力和650匹马力，但未来它们可能会被GTS车型上的3.0升发动机升级版所取代。
GTS车型虽仅配备单涡轮增压器，但借助双离合变速箱内集成的53马力电机，综合输出功率可达540马力，预计新款Turbo车型的动力将大幅提升，其中S版本的功率或许能达到700马力。
由于混动硬件难以与手动变速箱匹配，GTS车型遗憾地只能搭载PDK双离合变速箱。
但这对Turbo车型而言并非问题，因为它已近15年未提供手动挡选项。Turbo采用的是常规混动系统，而非插混，且不像雪佛兰科尔维特（参数丨图片）E-Ray那样能依靠纯电行驶，所以预计不会配备纯电驱动模式。
最新谍照表明，新款Turbo不仅从GTS车型借鉴了混动技术，还采用了相同的垂直布局主动空气动力学部件，其前格栅中的叶片可根据不同的下压力和冷却需求开启或关闭。
与所有992.2代车型一样，新款Turbo还将在车尾配备发光的保时捷品牌标识、全数字仪表盘，以及标配启动按钮，目前这一配置已成为所有911车型的标准配置，仅GT3和GT3 RS除外。
另一个将首次出现在Turbo车型上的992.2代车型特征是双座布局。所有911车型如今默认仅配备前排座椅，不过Carrera、GTS甚至GT3的买家可选装后排座椅。
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