现代伊兰特又便宜了，入门版只要5.98万，还看啥国产新能源？

随着国产新能源的强势崛起，现在合资燃油车不得不降价来换取销量，曾经都是十多万的车，现在不到7万都能入手，例如我们今天要说的北京现代伊兰特（参数丨图片）就是其中一款，更是经过市场检验，稳定可靠耐用省心，作为家用代步车再合适不过，今天我们就聊聊在市场中关注度一直不错的北京现代伊兰特。

定位紧凑型轿车的北京现代伊兰特的厂商指导价为9.98-14.98万元，提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机。值得一提的就是，现代伊兰特优惠之后裸车价格降至5.98万元，有网友会担心这个价格的真实性，大家不必担心，这是长春车展上对外公布的价格，所以肯定错不了，更无敌的是还能在5.98万的价格基础上叠加各种优惠补贴，这样的价格还会选择国产新能源车型你？

在颜值方面，我们消费者不必担心，因为韩系车在设计方面一直备受好评，而北京现代伊兰特自然也不例外。车头采用扁平化的设计，前格栅的面积相当大，加上这种熏黑的不规则饰条，整个前脸辨识度相当高。并且在细节上使用了大量棱角分明的楔形设计，视觉感受还是挺特别的，而且用料也比较考究。即便是丐版车型，依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

侧面最大的特点就是采用了溜背式的设计，腰线很独特，在光影效果下立体感很强，其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求更高，并且配备了大尺寸多辐式铝合金轮圈。为了进一步提升车辆的精致感在车窗下沿加入了银色镀铬饰条进行点缀。

不同于大部分三厢车平直的设计，现代伊兰特更注重通过型面营造出那种立体感，视觉效果上就很特别，贯穿式设计的H型尾灯可以说是整个尾部的点睛之笔，晚上的辨识度很高。而棱角分明的后保险杠内不仅加入了银色装饰条，在两侧还加入了修长的后示宽灯进行点缀。

安全性方面，此前懂车帝进行了一场全面且严格的安全性能测试，全方位不同角度碰撞，从而模拟还原真实碰撞事故的安全性。30辆测试车完成碰撞试验后，仅有6款获得“G”最高等级评分，而北京现代伊兰特就是其中一款。之所以能在该环节获得为数不多的车身结构“G”等级表现，跟它采用高强度钢材打造的车身框架有着直接关系，有效抵御了冲击力，为乘客提供了可靠的安全保护，A柱刚性和假人受伤程度就是最好的说明。

作为一款家用轿车，现代伊兰特的乘坐空间也是消费者颇为关心的部分，新车的长宽高分别为4720（4725）/1810/1415mm，轴距为2720mm，我个人身高为178cm（体重158斤）将主驾驶座椅调至最低，头部拥有一拳空间，并且前排视野不错。后排腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，由于溜背造型对于高个子来说，头部空间就相对局促了些。

至于座椅方面，无论是前排还是后排座椅的填充物柔软适中，承托性不错，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过第二排座椅的靠背角度稍微偏直一些。

通过实车图片就可以看出，现代伊兰特的后备厢空间表现还不错，宽度和进深都足够，常规容积为474L，而且开口也比较大，日常放儿童座椅、儿童推车也很方便。拓展性方面，第二排座椅也是可以支持4/6比例放倒的，这样一来也拓展了后备厢的储物空间。

进入车内，现代伊兰特的内饰融入了时下流行的设计元素，如偏向驾驶员一侧的非对称式中控布局，连体屏的设计现在比较流行，向驾驶位倾斜10°，更便于驾驶员行驶中观看。为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱，除了中控屏偏角外，在内饰配色上采用包裹式设计。这个四幅式平底方向盘看起来挺运动的，握感还不错，不过只支持上下两向调节。

用料方面，中控台上方也有软质材料覆盖，相比同级车型的缝线处理，视觉效果上档次感稍弱了些。

在配置方面，现代伊兰特的配置还是挺丰富的，而入门版车型就提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、蓝牙/车载电话、支持CarLife等实用配置。如果入门版的配置低的话，可以选择高配车型，像前排座椅加热、方向盘加热、自动空调、手机无线充电，顶配车型还配备了L2级驾驶辅助系统，包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统等共二十多项ADAS配置。

动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱和7挡干式双离合。最大马力分别为115Ps、140Ps、最大功率分别为84.5kW、103kW、最大扭矩分别为143.9N·m、211N·m，WLTC综合油耗(5.36L-6.10L/100km)这样燃油经济性相比混动车型也毫不逊色。

其中，1.5L自然吸气发动机，无论是红绿灯起步还是中低速度下的再提速，整个动力响应还是比较轻快的，没有力不从心的孱弱感。如果深踩油门的话，尤其是在80km/h速度以上的再提速，这时候提速就显得有点乏力了。CVT变速箱平顺性表现没有什么可以挑剔的，动力输出线性，即便在走走停停拥堵工况下跟车也很舒服。如果你比较注重高速上的动力表现，可以考虑1.4T的版本。

全文总结：我们觉得北京现代伊兰特这款车型还是挺不错的，特别是优惠之后更能突出它的品价比。作为日常通勤代步车来讲，无非就是空间够大实用、配置丰富，开着和坐着都要舒服、用着省心，从这几个方面来看的话，北京现代伊兰特都做得挺到位的，是一台很称职的家用车。加上这个比较前卫、时尚的外观设计，我想对那部分年轻群体会更有吸引力。

所以预算七八万买车的话，真的不用看新能源车型了，这款现代伊兰特还是挺不错的。