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意大利华人网消息：近日，有目击者在意大利马拉内罗法拉利总部门口拍摄到一辆中国制造的小米SU7 Ultra，引发外界猜测：这家传奇超跑制造商是否已将该车型纳入测试，以为年底即将发布的首款纯电动车做技术参考？若情况属实，这或许标志着小米汽车的技术水准正获得国际顶级品牌的高度重视。
据多位目击者透露，其中包括中国社交平台微博上的知名博主“博洛尼亚的Sago汤”，小米SU7 Ultra曾驶入法拉利工厂内部，随后离开。另一位博主“苏黎世贝利耶”也声称，法拉利代表曾造访过小米总部，疑似就高性能电驱动技术展开过非正式接触。尽管目前未有官方合作声明，但此次“现身”事件已间接证明了法拉利对小米技术的浓厚兴趣。
这起事件的时机极具象征意义。法拉利正在准备发布其首款纯电动超级跑车，计划在2025年底亮相。选择引进一辆SU7 Ultra进行基准测试，表明该品牌正在考察全球范围内的电动技术方案，而小米，成为了被“参考”的对象之一。
小米SU7 Ultra自2025年3月在中国量产上市以来，以其卓越性能震惊业界。该车搭载由小米自主研发的三电机系统：两台425kW的HyperEngine V8s电机及一台288kW的V6s电机，总输出功率高达1138kW（约1548马力），峰值扭矩达1770Nm。其官方0至100公里/小时加速时间为1.98秒，最高时速超过350公里/小时，是一辆四门量产电动车却拥有超跑级表现。
此外，SU7 Ultra配备与宁德时代联合研发的900V麒麟2.0 NMC电池，采用cell-to-chassis设计，支持最高490kW的极速快充，可在约11分钟内将电量从10%充至80%。在2025年4月1日，该车在纽博格林北环赛道创下7分04秒957的官方成绩，成为有史以来在该赛道上最快的电动量产轿车。而其原型车曾跑出6分22秒的惊人成绩，在所有测试车辆中排名第三。
在商业层面，小米SU7 Ultra的市场表现同样引人注目。该车型于2月底在中国上市，起售价约为7.3万美元，2025年目标销量为1万辆。然而仅在上市三个月后，预订量已突破2.3万台。SU7 Ultra更成为首款加入PlayStation赛车游戏《Gran Turismo 7》的中国品牌车型，这一举动巩固了其在全球高性能电动车市场中的地位。
在此背景下，法拉利的兴趣可被视为两个层面的体现：一是对SU7 Ultra技术能力的认可，二是对其作为“外部参考模型”在电动超跑架构设计中的潜在价值。目前尚无合作计划或协议公开，法拉利此次购入该车，很可能仅用于内部分析与评估。
未来是否可能采用SU7的电池架构、电机系统，抑或是审视其在热管理、空气动力学和控制策略上的综合表现，仍有待观察。但考虑到法拉利即将在年末揭晓其EV新篇章，此举无疑是一场事关战略布局的深度考察。
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