广西柳州：干不了高铁，就“拼命”干普铁，一条在建，一条即将建

柳州，广西一座地级市，在我国铁路布局中，这座城市的铁路枢纽地位是相当高的，一直是我国一个重要的铁路枢纽，因为柳州是湘桂、黔桂铁路及西部陆海新通道节点，支撑西南大宗货物转运。

就算是交通发达的当下，在铁路货运上，及普铁客运上，柳州还是有着绝对的地位。然而在高铁建设上，柳州真的是较差的，目前主要服务柳州且称得上高铁的，或许也只有柳南城际铁路，时速达250公里，虽然也有经过柳州的新高铁规划，譬如南衡高铁，可在落实上，很难，近日无法落实到位。

那长期以往下去，柳州的铁路枢纽地位会被削弱的。因此，在干不了高铁的情况下，柳州就“拼命”干普铁，一条在建，一条即将建，如此才能稳固柳州的铁路枢纽地位。

柳州一条在建铁路为柳梧铁路！

柳梧铁路即柳州至广州铁路柳州至梧州段，线路自柳州铁路枢纽进德站引出，终点引入益湛铁路梧州站，国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，长238.167公里。

这条铁路不仅有着很强的交通运输功能，而且战略意思也是很大的，那就是柳梧铁路是《中长期铁路网规划》中“珠三角～西南通道”的重要组成，承担川渝云贵及桂中地区与粤港澳大湾区的运输主通道功能。

很显然，这样一条铁路就算只是普铁，但对于柳州来说，是相当利好，可进一步强化柳州的铁路枢纽地位，不过，较为可惜的是，与柳梧铁路连接的广东路段一直未开工建设，这会让柳梧铁路发挥的效能大打折扣。

对此，也是较为无奈的，还是先完成柳梧铁路的建设，这一时间预计会在2026年底，尽可能地发挥一些作用，也是在优化柳州铁路网。

柳州一条即将建的铁路为黔桂铁路增建二线工程！

黔桂铁路对于柳州的重要性，相信不用多说了，可以说，为广西乃至西部的发展贡献了大力量，那作为节点城市柳州自然功不可没。不过由于早期标准低，因此黔桂铁路会不断优化，也就有了黔桂铁路增建二线工程。

黔桂铁路增建二线工程主要就是建设复线，并对既有线路进一步优化，如此不仅实现双线运营，而且线路更短，也就可以大大提升运输能力与效率，为区域发展继续贡献大力量，这也正是巩固柳州的铁路枢纽地位，为此，将出资388.2亿元，这里进一步说明黔桂铁路的重要性。

近日信息显示，黔桂铁路增建二线工程可研获国铁集团与广西、贵州联合批复，而早在5月份，初步设计方案就日通过审查，那相信不日就也能批复，快速推进下，完全可以在计划的9月开工建设，工期为4年，预计会在2029年建成，成为一条优质大通道。

相信有了柳梧铁路和优化后的黔桂铁路，就算柳州高铁落实差上了，也不会影响到柳州的铁路枢纽，甚至会还所提升，毕竟柳梧铁路对于柳州的铁路枢纽来说，就是一个“潜力股”，只要柳梧铁路能进一步延伸至广州，那柳州会成为西南地区与华南地区沟通的节点，会有大量大宗货物经柳州转运。