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智通财经APP获悉，尽管对标志性的风靡全球车型Model Y进行了重大改进，电动汽车领导者特斯拉(TSLA.US)在7月份的欧洲多个关键市场的新车注册量仍出现大幅下滑。这家美国电动车制造商正在努力应对首席执行官埃隆·马斯克对于欧洲的激进政治立场、自动驾驶监管挑战以及日益激烈的电动汽车市场竞争。
特斯拉日渐老化的电动汽车产品阵容正迎来一波低价电动车对手，尤其来自中国的新生代电动汽车竞争对手们。该公司正推出改款Model Y，并开始生产一款更便宜的新车型，但该车型产量要到下季度才会显著提升，晚于最初预期。
欧洲的官方行业注册数据显示，特斯拉品牌的注册量(这一数据与销量紧密相关)在欧洲继续萎缩，在7月呈现出同比暴跌：在瑞典市场大降86%至163辆，丹麦降52%至336 辆，法国降 27%至1,307辆，荷兰降62%至443辆。这些欧洲长期以来对于汽车需求最强劲的国家已连续七个月录得特斯拉电动汽车注册量下滑。
今年前六个月，特斯拉在欧洲市场的销量同比下降逾三分之一。
不过，挪威和西班牙市场的电动汽车注册量走势与上述国家相反，7月的特斯拉注册量分别增长83%和27%，达到838辆和702辆。
其中，西班牙电气化汽车(包含纯电或插混系统)总销量激增155%。此外，特斯拉在中国的最强竞争对手之一比亚迪在西班牙售出高达2,158 辆，几乎是2024年7月的八倍。
多柱状图显示了7月及今年前七个月特斯拉在部分欧洲市场的纯电动车销量变化，以及2024年1月至2025年6月特斯拉在欧盟的纯电动车销量及市场份额。
在今年最后三个月之前，预计特斯拉不会推出更多可负担宽的入门级电动汽车车型，而美国市场7,500美元购车税收抵免即将到期，马斯克 7月承认特斯拉可能迎来“几个非常艰难的季度”。
他表示，欧洲监管机构异常严格的自动驾驶法规令Model Y在部分国家销售增长以及推广FSD全自动驾驶服务订阅更加困难。在欧洲市场，特斯拉Model Y可选择的监督式自动驾驶系统是“一大卖点”。
“我们认为，一旦能让欧洲市场的客户们享受到与美国市场几乎相同的驾驶体验，我们在欧洲的销售将显著改善，”马斯克当时在业绩会议上对分析师们表示。
特斯拉于2025年3月在欧洲开售改款后的Model Y长续航四驱版，两款后驱版本则于5月开始销售。
统计数据显示，仅仅在7月，Model Y在瑞典和丹麦的注册量分别下降88%和49%，但在挪威却激增逾四倍至 715 辆。
在几乎所有新车都为纯电动且特斯拉自2021年以来一直是最畅销品牌的挪威，自5月起推出的0%利率贷款刺激了该车型的订单数量激增。
特斯拉6月在得州奥斯汀推出试点无人驾驶的Robotaxi出租车服务，使用大约十辆由其自动驾驶软件控制的Model Y SUV。但在美国其他地区推广其自动驾驶功能进展持续受阻，因为尚未取得所需的监管机构许可。
行业统计数据显示，7 月丹麦整体汽车销量同比增长20%，瑞典增长6%，挪威增长48%，西班牙增长17%，荷兰9%，法国市场则下降 8%。
其他欧洲国家预计将在周五晚些时候公布7月汽车销售数据。
欧洲车企大众、梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯、雷诺以及宝马都发布了比市场预期更加疲软的第二季度业绩，警告称美国进口关税压力和需求持续放缓。
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