公认的“顶账神器”！豪华气场不输奥迪Q7，从41.93万降到15万多！

我是隔壁老王，一个开了半辈子车的老司机，今天不聊隔壁老李家新买的比亚迪唐（参数丨图片），也不扯楼上张总那台三天两头跑4S店的某德系SUV，咱就唠唠这台红旗HS7。

先说说价格，这车刚上市那会儿指导价41.93万，现在库存车直接腰斩到15万多，比汉兰达便宜了小十万，比途昂更是便宜得离谱。按理说这价位的七座SUV应该抢疯了吧？可现实是，4S店销售愁眉苦脸地说：“这车现在卖不动，库存积压，老板急得直跺脚。”为啥？老王我琢磨了半天，可能跟红旗的品牌力有关——毕竟在新能源大潮下，燃油车的声量确实不如混动、纯电响。但话说回来，15万多买台3.0T V6、四驱、七座的豪华SUV，还要啥自行车？

外观这块，HS7走的是“霸气商务风”，前脸直瀑式格栅配上标志性的红色饰条，远看有点像劳斯莱斯库里南的缩小版，难怪有人说“车标一换，价值百万”。我最喜欢的是黑色车漆，阳光下泛着金属光泽，配上20寸大轮毂，气场直接拉满。侧面线条硬朗，悬浮车顶设计增添了几分时尚感，车尾贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，整体设计稳重又不失豪华感。不过，这车的细节处理还是略显粗糙，比如接缝不均匀、塑料件质感一般，跟合资品牌比还是差了点精致感。

坐进驾驶座，第一感觉是这内饰不像15万多的车！真皮座椅、木纹饰板、软包中控台，该有的豪华感都在线。12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，内置红旗智联系统，操作流畅度比老款强不少。最实用的是360度全景影像，窄路会车时自动激活，轮毂离马路牙子5cm就会报警，新手倒车再也不怕蹭轮毂了。储物空间设计也走心，中控台下方的镂空区域能放下老婆的包包，门板上的储物格塞两瓶矿泉水还有富余。不过这套车机有个槽点——自带软件太少，连QQ音乐都没有，得自己下载安装，麻烦得很。

第二排空间是惊喜。轴距超3米，七座布局，第三排虽然不如MPV宽敞，但短途应急没问题，平时放倒就是个大五座，后备箱能装。用料上，真皮座椅、木纹饰板、软包中控台，该有的豪华感都在线。高配车型还有BOSE音响、全景天窗、座椅加热通风，配置比同价位的CR-V厚道多了。不过车机系统反应一般，智能化不如新势力，但考虑到这价格，还要啥自行车？

动力方面，3.0T V6机械增压，337马力，445牛·米，配8AT变速箱和四驱系统。这动力储备，比现在满大街的2.0T强太多了，高速超车底气十足，机械增压的线性输出也比涡轮增压更顺滑。油耗确实不低，工信部10.9L，实际开起来12-14L左右，但想想15万买V6，油耗高点也认了。底盘是前双横臂后多连杆，调校偏舒适，过坑过坎很稳，高速巡航也够扎实，比CR-V那种偏软的调校更有高级感。

要说缺点，隔音确实一般，高速上风噪和胎噪明显；变速箱低速时偶尔有顿挫；车机虽然流畅，但语音助手偶尔犯傻，你说“打开车窗”它可能给你切歌；第三排坐垫偏短，长途乘坐舒适性一般。另外，红旗品牌保值率一般，二手市场不如丰田本田硬气。还有就是车太大，市区停车有点费劲，适合家里有固定车位的主儿。

最后聊聊竞争对手。汉兰达虽然省油保值，但2.0T的动力和HS7的V6根本没法比；途昂空间大，可配置寒酸；比亚迪唐DM-i省油但设计老气。HS7就像班里那个“偏科天才”，品牌知名度不高，但动力、空间、配置样样能打。
如果你预算20万内，想要台气场足、动力强、配置高的SUV，又不介意油耗和保值率，那这台“半价库里南”绝对值得考虑。但要是对品牌溢价有执念，老王我还是劝你看看合资车，毕竟开出去“面子工程”也很重要。