英国求助于美国 T-7 红鹰喷气教练机作为英国战斗机未来试点训练

Red Hawk红鹰

据报道，当皇家空军寻求一种快速而可靠的解决方案来取代其Hawk T1和T2教练飞机时，据报道，BAE Systems正在与波音公司进行讨论，以提供与瑞典公司Saab合作开发的T-7 Red Hawk。路透社在2025年7月29日发布的一次派遣中报告的这一信息是在皇家空军的训练要求与全球战斗机计划（GCAP）下的下一代战斗机的开发并行发展的时候。

在2024年，皇家空军已经说过要尽快撤回Hawk T1和T2的意图，并以“过时”和“不可靠”为由。霍克T1虽然仍然被红箭队的Anobatic Team使用，但最初计划继续使用直到2030年。T2S用于训练未来的战斗机飞行员，但在Adour MK-951发动机上遇到了反复出现的问题。这些持续的问题使英国皇家空军通过使用M346 Master的国际飞行训练学校（IFTS）将其试点培训的一部分外包给了意大利的Aeronautica军事部。

除技术问题外，RAF现在认为鹰T2与打算建立的培训生态系统不兼容，以准备进入第六代战斗机。这种现代化的意图在2025年6月发表的国防指挥纸中得到了证实，该文件建议将鹰队作为优先事项。 7月，国防采购部长玛丽亚·伊格尔（Maria Eagle）确认将很快发起正式招标，并指出只有英国的公司才有资格参加。

尽管伦敦和安卡拉之间存在牢固的防御联系，但这种条件有效地排除了国际竞争者，例如韩国F/A-A-50金鹰或土耳其航空航天工业开发的Hürjet。但是，它可能会使像Aeralis这样的国内参与者受益，这是一家位于英国的公司，开发了一架名为DART的模块化飞机，该飞机已从RAF获得了部分资金。尽管如此，从概念到生产仍然是该早期计划的关键不确定性。

莱昂纳多（Leonardo）的M346大师也可能是一个可靠的选择，尤其是当意大利集团在萨默塞特郡的耶维尔（Yeovil）设有子公司和工厂时。从理论上讲，Leonardo的GCAP参与者可以与BAE系统合作。然而，根据路透社的说法，BAE似乎赞成与波音公司建立合作伙伴关系。这两家公司以前曾在美国的AV-8B Harrier II和T-45 Goshawk计划合作，现在正在探索T-7 Red Hawk对RAF的联合提议。

由美国空军选择的T-7A红鹰替换老化的T-38 Talon，代表了训练系统的技术转变。目前，它是唯一设计的下一代培训师，该教练获得了军事用途的认证。它从一开始就作为一种完全集成和可扩展的培训解决方案开发，具有开放的任务系统体系结构和数字逐线控件，从而可以适应不断发展的技术，威胁和培训需求。该飞机由通用电动F404燃烧发动机提供动力，可以达到接近0.975马赫的速度，高达45,000英尺，可承受高达8 g的速度，并具有针对高级演习的机身。虽然不是武装的，但它可以通过嵌入式训练场景来实现复杂的任务模拟，这些场景可以从驾驶舱激活或从地面进行协调。

该系统的优势在于其全面的培训生态系统，包括高清模拟器以及集成的现场，虚拟和建设性（I-LVC）培训。它支持多架飞机和与地面模拟器进行交战之间的合作培训。 T-7A旨在提高安全性，操作准备和可靠性，还基于具有第四代和第五代飞机的共同子系统的简化维护概念，这有助于降低生命周期成本。借助这些功能，红鹰可以在高级空战平台的试点培训中支持RAF的学说转变。

据路透社报道，BAE系统与波音之间的讨论仍处于早期阶段。一位熟悉此事的消息人士说，许多细节仍有待决策，并且不能保证将达成协议。波音和萨博都没有对此事发表评论。 BAE系统也保持谨慎，发言人说：“我们不对谣言和猜测发表评论。培训仍然是我们航空部门战略的关键支柱。我们继续探索并发展我们在这一领域的存在。”该评论强调了一个值得注意的问题：BAE Systems目前没有生产培训飞机，与外部制造商建立了伙伴关系，几乎是不可避免的。

Bae-Boeing合作伙伴关系向RAF提供T-7 Red Hawk的前景反映了英国军事训练部门的竞争日益增加。鉴于迫切需要现代化和即将到来的招标的限制性资格标准，这项倡议可能标志着国防工业利益相关者和皇家空军的机组人员培训方法的战略转变。