10万元级“纯电车”出成绩：头号车型，今年上半年已售出8万多台

根据乘联数据，新能源车的均价近年逐步下降。均价从2023年的18.4万元下降到2024年的17.1万元，再到2025年5月的16.4万元。这一变化不仅反映了市场竞争的加剧，也体现了技术进步带来的成本降低和规模效应。随着价格的持续走低，新能源汽车逐渐成为更多消费者的选择，推动了整个行业的快速发展。

在新能源车阵营中，纯电动汽车（BEV）依然保持着绝对主导地位，市场份额稳定在60%左右。这一比例说明尽管插电混动（PHEV）和增程式电动车（EREV）等技术路线有所发展，但纯电动仍然是消费者和厂商最为认可的新能源解决方案。值得注意的是，10万元级纯电动细分市场已成为推动整体均价下行的关键力量，同时也是销量增长的主要贡献者。

10万元级纯电动汽车市场的竞争格局

在10万元级别的纯电动汽车市场，品牌间的竞争尤为激烈。小鹏、比亚迪、吉利银河、埃安和零跑等品牌凭借各自的产品特色，在这个细分市场上占据了一席之地。这些品牌的车型主要集中在小型车和紧凑型车两个类别，续航里程大多在300-600公里之间，这一续航水平对于家用车来说，完全可以满足城市通勤以及周边短途旅行的需求；对于网约车司机而言，也能保证一定的运营里程，减少充电次数，提高运营效率。因此，10万元级纯电动汽车无论是作为家用车还是网约车，都具有极高的适用性。

2025上半年，国内10万元级纯电动车型销量6-10名：秦PLUS EV、银河E5、AION Y、零跑C10和深蓝S05。今年1-6月累计销量过5万辆的车型有秦PLUS EV、银河E5，销量分别为59657辆和53941辆。

10万元级纯电动车型销量1-5名：小鹏MONA M03、元PLUS、元UP、宋PLUS EV和海豚。排在第1位的小鹏MONA M03，今年上半年累计销量达到86351辆，定位AI智能纯电掀背轿跑，CLTC综合续航里程最高620公里。而销量破7万辆的车型有比亚迪元PLUS和元UP，这两款车都是纯电动SUV。

从市场发展趋势看，10万元级纯电动市场将呈现以下方向：一方面，产品分化将更加明显，针对家庭用户、年轻群体和运营车辆的不同需求，车型定位和配置策略将更具针对性；另一方面，技术下放将持续加速，原本仅见于高端车型的智能驾驶辅助、车载冰箱等技术将逐步普及到主流价位段。此外，电池技术创新仍将是推动市场发展的核心动力。

对于10万元级纯电动汽车市场的消费者而言，真实续航能力、用车成本以及基本的智能化功能是他们最为关心的因素。