理想回应i8重卡对撞争议：模拟真实场景、全权委托第三方测试认证

IT之家 7 月 31 日消息，理想汽车 7 月 29 日发布了旗下首款纯电 SUV 理想 i8，在当天的发布会上播放了该车型重卡连环撞击测试视频。

IT之家注意到，视频显示理想 i8 正面对撞（100 公里 / 小时）、侧面碰撞重卡测试后，A 柱、B 柱、C 柱、门梁均无变形，9 个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。理想 i8 车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想 i8 车型的前车窗上。

在最初发布视频的时候，由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车。但在理想官方最新发布的碰撞视频中，该重卡车辆车标已被打码。7 月 30 日下午，红星新闻记者就此事咨询乘龙卡车，工作人员表示，乘龙卡车始终坚守品质至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆都历经严格的质量把控与安全检测，旨在为用户提供安全可靠的出行保障。“我们也在不断地跟进事情进展，如有最新消息，我们会第一时间告知。”

乘龙卡车官方抖音账号昨日晚间还发布了一段介绍自家卡车“乘龙龙骨驾驶室”的视频，并称安全“硬实力”。在视频评论区中，对于不少网友提出的质疑，乘龙卡车表示“正在了解情况，积极沟通中”。

针对此事，理想汽车方面向新浪科技回应称，理想 i8 和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想汽车方面称，理想 i8 共经历两次撞击，第一次与约 8 吨卡车正面对撞产生超过 100 吨载荷的瞬态撞击力，第二次约 8 吨卡车侧撞产生超过 80 吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A 柱、B 柱、C 柱、门梁均无变形，9 个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

理想 i8 开发阶段按照满足中国新车评价规程 C-NCAP 24 版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数 C-IASI 23 版规程 G+G+G+A 标准开发，并且还涵盖 100 项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景，在此之前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级。理想 i8 创新的短前悬安全结构，前向有 3 个纵向力传递路径，前舱中密布 11 个环形吸能结构，很好的解决了正向碰撞的吸能问题。