小米汽车端到端辅助驾驶重大升级 呼吁用户正确理解和使用相关辅助驾驶

小米汽车端到端辅助驾驶重大升级 呼吁用户正确理解和使用相关辅助驾驶

驱动中国

近日，小米汽车宣布完成旗下端到端辅助驾驶系统的重大技术升级，本次更新面向小米SU7全系车型（含Pro、Max及Ultra版本），推出基于千万级真实驾驶场景数据训练的新一代辅助驾驶系统。据官方披露，此次升级依托超1000万段真实道路视频（Clips）的深度学习，在复杂路况决策、场景适应性等核心维度实现突破。

在高速场景优化方面，新一代系统显著提升了高速领航辅助的稳定性与舒适性。通过强化对车辆动态的精准控制，系统响应更迅速，决策更流畅，有效减少急加速或急减速情况，为用户带来更接近人类驾驶习惯的平顺体验。小米汽车技术团队表示，这得益于对海量真实高速场景数据的深度挖掘，使系统能更精准预判周边车辆行为。

针对中国特有的复杂路况，本次升级重点强化了路口通行与窄路会车能力。系统通过深度学习中国各类型路口的交通规则与通行习惯，实现更精准的轨迹规划，提升路口通行效率的同时降低刮蹭风险。在窄路会车场景中，系统对道路边界的识别精度提升30%，绕行策略更果断，配合增强的空间感知能力，可有效应对对向车辆、非机动车及行人的动态干扰。

安全冗余方面，新版本系统进一步强化防御性驾驶策略。斑马线行人识别响应速度提升0.3秒，礼让逻辑更符合国内交通法规要求，同时新增对侧向盲区突发状况的预判功能。值得关注的是，此次升级首次引入"安全边界"概念，通过多传感器融合技术构建更立体的环境模型，为驾驶决策提供双重验证机制。

在完成本次OTA推送后，小米汽车透露后续版本将带来多项生态互联创新。计划年内为SU7全系及Ultra车型推送车内超级小爱同学、小米全设备互联协议、深度适配的Apple生态体验，以及全新设计的行车交互界面。这些更新旨在构建更智能的车载生态，提升跨设备互联的便捷性，同时通过UI重构降低驾驶时的操作复杂度。

小米汽车再次强调：当前阶段所有辅助驾驶功能均需驾驶员保持全程监管。系统虽具备L2+级辅助能力，但无法替代人类驾驶决策。建议用户始终保持双手握持方向盘，随时准备接管车辆，并严格遵守"眼不离路、手不离盘"的安全准则。