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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，据7月31日路透社报道，印度塔塔汽车将收购依维柯，交易估值达38亿欧元（合43.6亿美元），两家公司周三表示。此前，这家意大利卡车制造商已单独同意将其国防业务出售给莱昂纳多公司。
（图片来源：路透社）
为增强其商用车业务，塔塔将对依维柯的股份发起全现金要约收购，前提是国防业务出售完成，收购价格为每股14.1欧元。
依维柯还生产客车和发动机，由意大利阿涅利家族通过其投资公司Exor控制。Exor目前持有这家总部位于都灵的集团27.1%的股份，拥有43.1%的投票权。Exor已同意将其持有的依维柯股份转让给塔塔。
塔塔和依维柯表示：“此次要约收购将把两家在产品组合和能力上高度互补、在工业和地理布局上几乎没有重叠的企业联合起来。”
合并后的集团将在全球占据重要地位，年销量将超过54万辆，年收入约220亿欧元。
依维柯去年74%的收入来自欧洲，这一市场布局与塔塔形成战略互补。这家印度制造商在乘用车领域控制着捷豹路虎，但在欧洲商用车行业几乎没有业务，也没有制造基地。
作为欧洲领先卡车制造商中规模最小的一个，该市场由沃尔沃、戴姆勒和Traton主导，依维柯经常被视为潜在的并购对象。然而，其国防业务的存在使得交易变得更加困难。
自7月中旬路透社首次报道塔塔正在洽谈收购该公司以来，依维柯在米兰上市的股价上涨了约 25%。该股周三收盘报19.01欧元。
依维柯在全球雇佣了约36,000名员工，其中14,000人在意大利。与塔塔的这笔交易预计将受到意大利政府的审查。
政府官员表示，政府支持“高质量的外国投资”，但将密切关注这笔交易，以确保就业、战略资源和更广泛的生产链得到保护。
国防业务出售
国有控股集团莱昂纳多已同意收购依维柯的IDV国防部门，该业务估值为17亿欧元。
这笔国防业务的出售——该业务2024年核心利润为1.08亿欧元，在意大利及海外拥有2,000名员工——为塔塔收购依维柯其余部分扫清了道路。
该国防交易预计将于2026年第一季度完成，前提是获得监管批准。
计划是依维柯将退市，这意味着米兰交易所又将失去一家蓝筹股公司。
莱昂纳多的德国合作伙伴莱茵金属周三晚些时候表示，它正与莱昂纳多进行独家谈判，以收购IDV的军用卡车业务。
IDV交易符合莱昂纳多在国防领域进行更广泛整合的战略，并将使该集团能够满足欧洲对陆地车辆日益增长的需求。
IDV是意大利军队的关键供应商，但也赢得了包括英国、美国和巴西在内的多个国家的军事合同。
莱昂纳多首席执行官罗伯托·辛戈拉尼在一次分析师电话会议上表示：“收购IDV使莱昂纳多获得了提供履带式和轮式平台的独特可能性。”
辛戈拉尼还表示，莱昂纳多最初计划与莱茵金属共同收购IDV，但后来决定单独推进，以便在7月底前完成交易。
辛戈拉尼说，由莱昂纳多单独进行“更简单、更方便”。
依维柯表示，一旦IDV交易完成，计划通过特别股息将其净收益分配给股东。
此次塔塔汽车全现金收购依维柯，标志着全球商用车格局的重大洗牌。38亿欧元的交易不仅让塔塔一举获得欧洲14%的重卡市场份额，更填补了其在欧洲制造基地的空白；而对依维柯而言，剥离国防业务既是摆脱并购障碍的务实之举，也凸显了欧洲中小车企在巨头挤压下的生存困境。值得关注的是，意大利政府对就业及产业链保护的审查态度，以及莱昂纳多闪电接手国防业务的"拆弹"操作，仍为交易埋下变量。若整合成功，新实体年销量超54万辆、营收220亿欧元的规模，或能改写戴姆勒、沃尔沃主导的全球商用车竞争格局。
（编译：全球汽贸网 Lucy）
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