首搭鸿蒙座舱HarmonySpace，续航达1177km，竞争腾势D9

我是隔壁老王，一个开了半辈子车的老司机，今天不聊隔壁老李家新买的比亚迪，也不扯楼上张总那台动不动就“智能驾驶失效”的某德系SUV，咱就唠唠这台刚上市的传祺向往M8鸿蒙座舱版。说实话，现在满大街都是新能源MPV，什么腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家，个个都号称“智能豪华”，但真正能把“智能”玩出花样的，还得看这台32.99万起售的传祺M8。

先说说价格，32.99万，比腾势D9便宜了小几万，但配置可一点不含糊。鸿蒙座舱、双零重力座椅、17.3英寸后排吸顶屏、9.0L冷暖冰箱……这堆配置要是放在合资车上，没个50万根本下不来。更狠的是，传祺还搞了个“限时免费升级第二排零重力座椅”的套路，老王我掐指一算，这玩意儿单卖估计得加个万把块，厂家这是铁了心要跟腾势D9抢市场啊。

外观这块，M8鸿蒙座舱版还是那套“宗师脸”，大尺寸中网配上镀铬装饰，远看跟个小埃尔法似的，气场十足。侧面线条硬朗，电动侧滑门是标配，后排隐私玻璃一关，里头干啥外头都看不见，适合老板们谈点“私密业务”。车尾贯穿式LED尾灯晚上亮起来特别扎眼，辨识度拉满。不过老王我得说句实话，这设计虽然霸气，但开出去容易被误认为是专车司机，建议厂家以后出个更个性化的运动套件，让车主们能秀点不一样的。

坐进驾驶座，第一感觉是这车机系统真特么流畅！15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表盘+17.3英寸后排吸顶屏，三块大屏联动，鸿蒙系统操作起来跟华为手机一样顺滑。最牛的是“超级桌面”功能，手机上的导航、音乐、视频，轻轻一划就能甩到车机上，后排老板想看股票行情？没问题，直接投屏到吸顶屏，连流量都省了。语音助手“小艺”也聪明得很，你说“打开车窗、空调调到23度、播放周杰伦”，它一秒搞定，再不用像某些车机那样得一个字一个字憋着说。

第二排才是这车的精髓。DeepSoft双零重力座椅，带16点按摩、通风加热，靠背能放倒到接近平躺，腿托一升，简直就是移动头等舱。老王我试了试，躺上去五分钟差点睡着，比我家沙发还舒服。更离谱的是，这车居然自带“泡茶模式”，你说句“我要喝茶”，扶手自动弹出杯托，车机还能语音指导水温控制——这哪是车啊，这分明是个会跑的茶艺师！

动力方面，2.0T插混系统，综合功率300kW，扭矩645N·m，零百加速8秒，对于一台2.6吨的MPV来说，已经够用了。纯电续航248km，日常通勤基本不用油，综合续航1177km，跑长途也不用老惦记着充电。底盘调校偏舒适，过减速带像踩棉花，但高速过弯时支撑性也不错，不会像某些MPV那样晃晃悠悠跟开船似的。

智能驾驶是这车的一大卖点。华为乾崑智驾系统，支持自动变道、自动泊车、红绿灯识别，甚至能自己找车位停进去。老王我试了试“离车泊入”，下车按个按钮，车就自己溜进车位了，围观群众都看傻了，有个大爷还问：“这车是不是成精了？” 不过话说回来，这套系统虽然先进，但复杂路况下还是得人工接管，别真把它当自动驾驶使，毕竟命是自己的。

要说缺点，第三排空间还是有点局促，坐成年人短途还行，长途肯定憋屈。后备箱容积一般，要是满载7人，行李就得精简着带了。另外，车机虽然流畅，但部分第三方App适配还不够完善，比如某短视频平台就不能全屏播放，逼死强迫症。

最后聊聊竞争对手。腾势D9品牌响，但价格贵；岚图梦想家性能强，但智能化一般；别克GL8老牌劲旅，但车机卡成PPT。传祺M8鸿蒙座舱版就像班里那个“偏科天才”，空间不是最大，动力不是最强，但智能化绝对是顶尖水平。如果你是个科技控，又想要一台能兼顾商务和家用的MPV，那这台车绝对值得考虑。不过要是纯家用，老王我还是建议看看更便宜的车型，毕竟32.99万的价格，够买两台五菱凯捷了。