京哈高速沈山段改扩建工程9月底全面投入运营，惊现客货分离雏形

辽宁今年的两大项目都计划9月底全面投入运营，这两大项目就是沈白高铁和京哈高速沈山段改扩建工程，可以说这两大项目都是重量级项目，不仅工程量大，而且对于辽宁乃至东北的交通优化都是相当利好的，是未来进一步发展的重要利器。

今天主要来说说京哈高速沈山段改扩建工程，这条高速改扩建工程近日信息是相当多的，完成基础建设任务，也基本完成了验收工作，剩下的就是一些收尾工作，那9月底全面投入运营是没有问题的，而关于京哈高速沈山段改扩建工程的优点也渐渐显露出来了。

先来认识一下京哈高速沈山段改扩建工程。所谓京哈高速沈山段改扩建工程，并非一直从沈阳到山海关，而只是从绥中到盘锦，这是入关非常重要的一个路段，肩负着东北内陆与沿海的流量汇集，因此才需要更高标准，更大通行能力，也就有了京哈高速沈山段改扩建工程。

京哈高速沈山段改扩建工程主线220多公里，途经葫芦岛、锦州和盘锦3市，采用了双向6车道拓宽至双向10车道的改扩建方案，正因为如此，京哈高速沈山段改扩建工程也将成为我国里程最长的双向10车道高速，现如今已基本亮相，路面宽敞、平坦，非常利好以后的道路运输。这只是京哈高速沈山段改扩建工程的亮点之一。

然而京哈高速沈山段改扩建工程最大的亮点莫过于惊现客货分离雏形。

目前这条高速正在进行标识与标线等工作，而从车道标线来看，共有5车道，从内往外依次为1到5车道，而在2车道和3车道之间，有了非常醒目的标线，那就是0.5米标线分隔带，为实线标线，显然是不准跨越的，如此就实现了1、2车道和3、4、5车道的分离，与此同时，还安装标识牌了，而标识牌清楚地说明，1、2车道是客车道，而3、4、5车道是客货车道，虽然这样的设计，还不能实现客货的全面分离，但至少已现雏形，至少让货车不再跑到1、2车道上，如此小车可以更好地高速行驶。

不仅如此，为了保障客车道的安全行驶，以防突发情况，还在最内侧也设置了紧急车道，也就是说，双向10车道的京哈高速沈山段单向有5车道，还配备了两条紧急车道。

因此，从京哈高速沈山段改扩建工程整体布局来看，未来通行能力会更强，而且通行效率也会很高，极大提升关内关外的沟通效率，促进辽宁乃至东北的快速发展。

不过，对此，很多司机也会有担忧，那就是如果按标识标线驾车出行，当然是可以实现通畅出行的，但就怕有些司机不自觉，频繁跨线驾车，甚至会跨越上面提到的0.5米标线分隔带，那或还会造成交通的混乱，甚至会出现拥堵。

因此上面小编才说是客货分离雏形，未来或许会进一步完善的，但小编相信，司机驾车会越来越按规矩来的，而且相信对于不按规矩驾车的司机，相关部门也会有一定处罚的，而处罚不是目的，只是警醒作用，如此利用京哈高速沈山段出行才会越来越畅通，京哈高速沈山段也就能发挥双向10车道的大效能了。