海雷新能源冲刺IPO！

7月24日， 深圳市海雷新能源股份有限公司（以下简称：海雷新能源）继5月披露 辅导工作进展报告以来，再次 披露相关进展报告（第五期）， 拟登陆北交所。

报告显示， 海雷新能源原聘请的 辅导机构为 东莞证券，于 2024年4月17日完成辅导备案，因为 战略调整，其辅导机构改聘 华泰联合证券。双方于 2025年3月26日签署 上市辅导协议，辅导期间为2025年4月1日至2025年6月30日。

接下来， 海雷新能源将在上一阶段辅导工作的基础上继续接受针对性辅导，包括 公司内部控制规范运作辅导、 人员辅导等。

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主供铁塔！三年营收累计超20亿元

资料显示，海雷新能源成立于2012年5月，主营锂离子电池研发与生产，应用领域主要分为轻型车换电电池（外卖/快递/民用）和储能电池（户用/工商业）。据观察，海雷新能源于2025年1月正式挂牌新三板。

当时信息显示， 2022 年、 2023 年和 2024 年 1-3 月，海雷新能源对前五名客户销售占营业收入的比例分别为92.54%、85.01%和88.61%。其中对铁塔能源的销售占比分别为72.05%、66.38%和45.31%。公司主要通过招投标方式获取铁塔能源的订单并主要向其销售轻型车换电电池。

据悉， 海雷新能源在2019年轻型电动车智能换电行业发展起步初期，即与目前国内第一大轻型电动车换电运营商铁塔能源（中国铁塔全资子公司）建立了紧密的合作关系，并成为铁塔能源轻型电动车智能换电电池1.0至4.0各代产品全国采购项目中唯一连续中标或获得资质的电池类供应商。

截至2023年12月末，海雷新能源向铁塔能源供应轻型车换电电池组尚存市场使用数量约65万组，向市场其他客户供应轻型车智能换电电池尚存市场使用数量约20万组。

发展期间，海雷新能源还陆续与鹏辉能源、南都电源、智泰新能源、天橙智慧等多家行业内知名轻型车换电电池品牌商或运营商建立了紧密的业务合作关系。

业绩方面，最新数据显示，2022年-2024年，海雷新能源营业收入分别为 55617.10万元、70633.20万元、72160.73万元，累计营收达19.84亿元；净利润分别为2722.96万元、7968.71万元和6572.74万元，受行业需求波动、经营成本费用上升等因素的影响，略有下滑。

股权方面， 海雷新能源 实际控制人为王海雷和陈真夫妇，其中王海雷直接持有公司股份2100万股，占公司股本总额的34.82%；陈真直接持有公司股份700万股，占公司股本总额的11.61%，二人合计持有公司股份比例为46.42%。其中 王海雷现任公司董事长兼总经理，具备十余年新能源行业经验。

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两轮换电锂电PACK出货位居行业第二

随着换电政策的逐步实施及四五线城市换电渗透率提升，换电电池投放量呈稳步上涨态势。

其中铁塔能源、小哈换电作为B端换电运营商的主要角色，在市场中占据主要份额。根据铁塔能源发布及披露的数据，截至2023年末铁塔能源在市场投放智能换电电池约200万组，在国内轻型车智能换电运营市场占有率超过50%。凭借与铁塔能源的深度绑定，海雷新能源在两轮换电市场也占据重要地位。

据起点研究院SPIR近日发布的《2025中国两轮车共享换电电池TOP排行榜及行业白皮书》显示，2024年中国电动两轮车锂电池PACK出货量为942万组（包含共享领域、两轮车换电、电摩、电自等），按组数计算，海雷新能源出货量位于行业第7。

其中，2024年中国电动两轮车换电锂电池PACK出货量为155万组，海雷新能源出货量行业第二，仅次于赣锋锂电旗下汇创新能源。

起点研究院SPIR预计，到2026年中国电动两轮车锂电池PACK出货量将达1300万组，其中（尤其四五线城市）换电渗透率提升，换电电池需求将进一步增加，届时海雷新能源的市场份额有望稳步上升。

需要提醒的是，电动两轮车市场成为电池企业打造增长曲线的重要方向，市场增长吸引各大企业入局，带动竞争持续激化。仅从电池形态来看，软包、圆柱、方形均扎堆于此。

比如两轮车B端共享及换电以软包电池居多，代表企业包括汇创新能源、海雷新能源以及新能安等。但随着全极耳技术的逐步成熟及汽车领域大圆柱电池技术下放至两轮车等，将带动圆柱电池在两轮车领域的渗透，或将改变现有竞争格局。

作 者：Monster

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