8月底前签约！海珠环岛路最后220米冲刺通车！

海珠环岛路，这条串联琶洲、广州塔、广纸等核心区域的城市大动脉，终于迎来关键进展!

近日，海珠区人民政府发布最新公告，正式启动环岛路(石岗路~大干围段)广百地块东侧路-大干围段的房屋征收工作，并要求被征收人在8月31日前完成签约。这意味着，困扰周边居民多年的“断头路”问题，终于进入最后冲刺阶段。

图片说明：来源海珠区人民政府

01.220米“卡脖子”路段，为何拖了这么多年?

此次征收的范围主要集中在大干围1号大院及周边未列门牌的国有土地，涉及的多为低矮厂房、码头附属设施等非住宅建筑，不涉及住宅征收。

这段仅220米的路，为何迟迟未能打通?回溯历史，问题主要出在征拆谈判上：

(1)2012年，环岛路大干围段就因排水系统瘫痪和拆迁谈判僵局陷入停滞，当时涉及一处6000㎡仓库的补偿争议，导致工程无法推进。

(2)2020年，类似“海珠之眼”的情况再次出现——环岛路石溪段因个别村屋未谈妥补偿，最终选择绕行建设。

(3)2025年初，仍有报道指出，大干围1号地块因产权方新城市地产的补偿诉求未满足，导致道路无法贯通。

如今，海珠区终于下定决心，以高额奖励+灵活补偿方案推动征拆，力争年内实现通车。

图片说明：来源海珠区人民政府

02.补偿方案曝光：货币补偿+产权调换，奖励高达6000元/㎡

此次征收补偿方案相当“诱人”，主要亮点包括：

1、货币补偿：按市场评估价直接赔付。

2、产权调换：可选择其他性质房屋置换，差价按市场价结算。

3、双重奖励：

(1)征收奖励：3000元/㎡(按合法建筑面积计算)。

(2)搬迁时限奖励：若按时签约并搬迁，再奖3000元/㎡。

图片说明：来源海珠区人民政府

4、额外补助：

(1)搬迁费(5000元~1.5万元/户)。

(2)临时安置费(50元/㎡/月或市场租金)。

(3)停产停业损失补偿(按实际效益计算)。

如此优厚的条件，显然是为了加速签约，避免再出现“钉子户”阻碍工程。

图片说明：来源海珠区人民政府

03.通车后，周边业主、商圈将迎重大利好

若顺利签约，这段220米的“断头路”最快今年就能打通，届时将带来多重利好：

1、周边居民告别“绕行1公里”窘境

目前，大干围片区居民若要前往沥滘路，需绕行一条仅6米宽的村道，常因货车、私家车混行导致拥堵。通车后，绕行距离将从1公里缩短至200米，大幅提升通行效率。

2、广百海港城等商业体或迎客流增长

环岛路贯通后，沿线的越秀江湾潮起、中海观澜府等高端住宅，以及预计年底开业的广百海港城商业Mall(规划3万㎡旗舰商业)将直接受益。便捷的交通有望带动商圈人气，提升商业价值。

图片说明：越秀江湾潮起效果图

3、环岛路“闭环”再进一步，海珠交通网升级

环岛路全长42.2公里，目前已完成超25公里。石岗路-大干围段的打通，意味着这条串联琶洲、广州塔、滨江东的“黄金环线”距离全线贯通更近一步。

04.未来挑战：征拆能否如期完成?

尽管政府给出了优厚补偿，但仍存在不确定性：

(1)历史遗留问题：大干围1号地块的产权方此前因补偿问题长期僵持，此次能否顺利签约仍是未知数。

(2)施工进度：即使8月底前完成签约，后续清拆、道路建设仍需时间，能否实现“年内通车”目标，还需观察。

不过，从海珠区近年土地财政充裕(2024年卖地收入超205亿元)的情况来看，资金并非难题，关键在于执行效率。

写到最后：

海珠环岛路，这条酝酿了十余年的城市动脉，终于迎来最后冲刺。若此次征拆顺利，不仅周边数万居民出行难题将得到解决，整个海珠的交通格局和商业活力也将迎来新一轮提升。广州

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