菜鸟“瘦身”，申通接盘丹鸟物流，快递江湖格局或将生变

3.62亿元拿下丹鸟物流，申通快递的一纸公告，让平静许久的快递江湖再起波澜。

红星资本局注意到，近日，申通快递（002468.SZ）公告称，全资子公司申通快递有限公司（以下简称“申通有限”）宣布收购浙江丹鸟物流科技有限公司（简称为“丹鸟物流”）100%的股权，交易对价3.62亿元。

丹鸟物流背靠阿里系，是菜鸟网络旗下自营品质快递“菜鸟速递”的运营主体。此举也被市场解读为菜鸟网络“瘦身”，继续精简其业务版图。申通快递收购丹鸟物流后，也有望提升市场份额。

申通此番能否追赶韵达，阔别十年再次进入快递行业前三？

资料配图 图据视觉中国

申通收下阿里系丹鸟物流

业务量超400万单但业绩亏损

申通和阿里系之间的这桩收购，让快递江湖再起波澜。红星资本局注意到，宣布消息当天，7月25日，申通快递股价迅速涨停，创下近三年来的新高，公司市值达到231.76亿元。

被收购的丹鸟物流什么来头？公开信息显示，丹鸟物流由菜鸟于2019年左右布局，是菜鸟旗下业务之一的菜鸟速递运营主体，主要从事国内品质快递及逆向物流服务，在国内通过自营网络为天猫、天猫超市、淘宝等电商平台及消费者提供半日达、次晨达、送货上门等履约服务。

丹鸟物流的股东包括浙江菜鸟供应链、阿里创投和阿里网络，分别持股96.15%、2.95%和0.9%。

有业内声音称，3.62亿元的价格并不算高。2024年度及2025年前4月，丹鸟日均业务量均在400万单以上。以业务量计算，其在天猫、天猫超市配送、淘宝等电商平台逆向物流场景的渗透率均排名靠前。

申通也对外阐述了收购丹鸟物流的目的。一是响应政策，推动快递行业供给侧改革；二是通过本次交易，公司战略性地切入高端市场，抓住在区域配送、即时零售等新兴商业场景的机会，丰富公司业务产品矩阵。

三是通过收购标的公司，公司有望加快推进品质快递网络体系的铺设和优化升级，并提升业务和收入规模；四是本次交易完成后，双方可在多个环节开展资源整合，逐步优化成本费用，释放协同价值，进一步提升上市公司整体盈利。

但从业绩上来看，丹鸟物流今年开始出现亏损。2024年实现营收123.51亿元，净利润2011.54万元；今年前4月实现营收29.65亿元，净利润亏损2.34亿元。

申通快递对此解释称，起网时间较短，业务量尚在爬坡增长阶段。前期投入及相关成本、费用未能显著摊薄，导致规模效应未能充分发挥，盈利能力相对较弱，同时今年前四月，受到行业传统淡季，业务量较少及行业价格下行等因素影响。

菜鸟“瘦身”继续聚焦国际+科技

申通追赶韵达抢夺行业第三

看似突然的交易，实际有迹可循。市场解读这是菜鸟网络“瘦身”战略的延续。

近年来，菜鸟将重心转向国际物流与科技业务，其主营业务已涵盖全球供应链、跨境物流、海外本地快递、物流科技、物流园区等板块。

2024年3月底，菜鸟上市之路中断。随后，阿里方面曾提到，计划调整菜鸟的部分业务，以更好地实现与淘天集团和阿里国际数字商业集团的战略协同。今年5月，菜鸟在官方微信公众号中强调，面向未来聚焦“国际+科技”。

而此次出售的丹鸟物流在其整体版图中的占比并不大。中信建投证券指出，丹鸟物流2025财年（2024Q2-2025Q1）的营收预估约为120亿，占菜鸟国内物流总收入约26%。此番调整，是阿里快递物流战略转型的重要映射，菜鸟则将重心转向国际物流和科技领域。

看上去，这次收购是“双向奔赴”。菜鸟瘦身的背后，申通也似乎有意借此“强身”。

快递行业专家赵小敏在接受界面新闻采访时表示，对申通快递而言，这次收购的确能拓宽申通快递的业务范围，增加其业务量，对申通和韵达之间排名的争夺比较有利。

今年1月，申通快递业务量和业务收入超过韵达股份。韵达1月实现快递服务业务收入40.69亿元，同比下降8.36%；完成业务量20.13亿票，同比增长2.86%；申通快递1月实现快递服务业收入41.69亿元，同比增长5.11%，完成业务量20.23亿票，同比增长11.77%。

在通达系排名中，中通快递长期市场占有率第一，圆通自2023年起位居第二，韵达第三。申通快递能否借此次收购丹鸟物流的机会，背靠阿里和菜鸟，获得在品质快递业务、产能投放等方面的资源支撑，实现困境反超，进入前三，还有待市场观察。

红星新闻记者 强亚铣

编辑 杨程