豆瓣9.3还是给低了，《成瘾剂量》四年后给国内车企敲警钟

刚刚看完8集的《成瘾剂量》，据说目前依然没有续订，希望能等到第二季。

我毫不吝啬的打出五星，甚至觉得9.3分还是低了。

这部剧意义深远。

它给所有看这部剧的观众敲响警钟，止疼药要慎用，剧中提到的德国的说法让我印象很深——疼痛应该是治疗的一部分。剧中奥施康定对患者和整个社会的毒害触目惊心，不亚于目前广泛讨论的各类毒品。

也对主创团队“安能摧眉折腰事权贵”的傲气点赞，虽然官司依然在打，但奥施康定也依然在全球销售，这部剧讲的不是过去式，而是和正在发生的事、依然掌控金钱和权势的利益集团死磕。

以及，这才是真正意义上的体现出社会责任感，电视剧抨击的不仅仅是药厂、掌控药厂的大家族，还针对美国司法部(DOJ), 美国药监局(FDA)，把冷血、荒诞的一面悉数呈现，这真是一部值得更高分的伟大作品！

看过之后，也延伸了一点对当下的思考。

奥施康定（以及所有阿片类止疼药）本质是药物，不是毒品，需要的患者不能没有止疼药。

科学严格的管理可以有效避免滥用，按照医嘱规范使用可以避免成瘾（应该可以吧？），罪恶的根源还是资本攫取财富的方式太过分了，没有丝毫社会责任感，也不讲人道主义，他们冷血、无情、缺乏底线。

所以，奥施康定本身没有罪，有罪的是推销的话术、表格、药品说明，会对医生和患者产生误导；有罪的是美国的司法制度、药监局的审批流程、以及显而易见的贪腐，没有及时制止，太多人对问题视而不见。说到底，有罪的不是药，是人。

这让我想到了当下争议颇多的车企和辅助驾驶。

科技发展本身没有错，但车企肯定要把社会责任感和人道主义放到第一位。辅助驾驶的发展和完善，不能通过消费者上路去“测试”、不能以交通事故、付出生命为代价，一例都不应该。

我甚至觉得，哪怕辅助驾驶的安全性到了99.999%，只有0.001%的不稳定可能性，都不应该投放市场。

就算投放市场，也应该从一开始就反复强调、教育消费者，这只是辅助驾驶，不能分心、不能过度依赖、双手不能离开方向盘。就好比要警告服用奥施康定的患者，这个药容易成瘾、对身体有伤害，要小心、不能过量服用。

然而现实是，直到出了严重的交通事故，车企们才停止了“智能驾驶”这一话术。

直到酿成了意外丧生的惨剧，车企老板才停止了在驾驶座位睡觉的荒谬示范。

可是直至今天，他们依然在不断推出新款车型、并搭载辅助驾驶系统。

可是，那些在交通事故中丧生的人，再也回不来了，而且他们还遭到了支持车企那些人的网暴。