北京
七月二十五日，巫山县两坪乡仙桥村，一筐筐脆李通过“轨道小车”运送。记者 万难 摄视觉重庆
7月25日，天刚刚蒙亮，巫山县两坪乡脆李种植大户赖明星的果园里热闹非凡，几十名脆李采摘工正在紧张忙碌地采摘脆李。一筐筐采摘好的脆李被搬运至架设在田间地头的“轨道小车”。轨道小车开足马力，快速穿梭在树林间，仅需几分钟就将满满一车脆李运到赖明星家的院坝上。
“以前，每到脆李收获季，每天要请好几十个工人专门负责把采摘好的果子从地里担回来，一天150元的工钱还不一定能雇到人。”赖明星回忆，2023年，巫山县政府选择赖明星的果园进行试点，投资10多万元建成长约900米的轨道，轨道小车一次可以运输300斤，每年起码节约人力成本10万元。
随着脆李源源不断地运回院坝，10多名分拣工人忙得不可开交。卸装下来的脆李要按照特大果、大果、中果和小果进行分拣。此后，批发商再选择不同的果型进行称重装车，根据对应的价格进行结算。
“目前，我家的脆李主要销往贵州，占比高达80%，剩下的销往川渝市场。”赖明星介绍，今年果园预计下果50吨，收入至少50万元。
眼见脆李一筐筐被运走，赖明星高兴得合不拢嘴：“明年，我准备把轨道小车换成1200斤容量的大车，提高运输效率，让脆李加速走向市场。”
截至目前，巫山县已在57个果园里建成7.4万米运输轨道，预计每年帮助果农节约人力成本310万元，助力果农降本增效。(新重庆-重庆日报记者 唐琴)
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