北京
7月26日上午，眉山市东坡区，随着最后一车混凝土注入岷江特大桥主跨合龙段，市域(郊)铁路成都至眉山线(下称成眉线)控制性工程——岷江特大桥主跨顺利合龙。预计8月中旬将实现全桥贯通。
岷江特大桥位于成眉线眉山段岷东新区站至眉山北站区间，跨江段全长768米。桥墩建设始于2023年初，但建设一开始就遇到湍急河流挑战。项目承建方中电建成投公司工程管理部负责人介绍，施工人员先在岷江中用挡板沿着桥墩轮廓线修出两个围堰，然后在其外围填入混凝土，浇筑成挡泥板墙。接着，再将挡泥板墙内的水抽出，待施工区域变成干燥状态后，开始桥墩下部施工。仅3个月，就实现桥墩水下施工。
198米长的桥面被分为26个桥面梁段施工，平均每个桥面梁段所用水泥重20吨。建设人员先在每个桥墩上浇筑好第一节桥梁段，之后往两侧分别挂个巨大的钢筋篮。往钢筋篮内浇筑水泥后，钢筋篮紧紧将水泥包裹直到固化定型，一段悬空的桥面修好。为确保两侧桥面在半空精准合龙，前期施工中，建设人员在每个桥梁段中埋设一块智能芯片，再通过附近摄像头、传感器等设备，实现对挂篮施工的实时监控，让施工精度达到毫米级。
成眉线是成德眉资同城化发展的重要项目，全长59.14公里，设13座车站，目前9座车站主体结构封顶。(四川日报全媒体记者 段玉清 韦维)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
