8.98 万元起的零跑B01，想做半价Model 3？

继B10成功突破月销万辆后，零跑趁热打铁，迅速推出B系列第二款车型——定位纯电紧凑型家轿的B01。

售价仅8.98万起，最高不过11.98万，直接把战场拉到最拥挤、最敏感的10万级纯电车市场。

而他们的目标也很明确：做一台“没有短板”的家用车，甚至成为“半价Model 3（参数丨图片）”的平替之选。

售价8.98-11.98万的零跑B01，选择的方式是将激光雷达、8295芯片、650km续航统统带进10万级市场，在这个价位段上给出一个“超纲”的配置答案。

那么，零跑B01到底卷得有多狠，相比同级车型都有哪些优势，又是否值得我们掏腰包为它买单呢？

有哪些亮点？

零跑B01是B系列的首款纯电轿车，搭载了零跑最新LEAP 3.5技术架构。

这个架构的最大特点就是高集成，比如电池模组升级为了 CTC 2.0PLUS，电池包和下车体共用结构，提高了体积利用率，带来更轻的车身、更长的续航。

过去想要拥有一辆续航650km的车，预算通常得拨到20万以上。

也有一些车在挑战“续航平权”，比如售价12.88万的埃安RT 650智享版，而零跑B01则再砍一刀，直接让“650 km俱乐部”的门槛来到10.98万。

零跑B01有43.9、56.2、67.1度3种电池包规格，对应的续航分别为430、550和650 km，支持 4C 超充，即使是最大的电池包，从30%充到80%也只需要18分钟。

高集成带来的另一个优势就是空间利用率大。

零跑B01车长4730 mm，轴距2735 mm，是款紧凑型轿车，但是官方称它的乘员舱“得房率”达到了86 %，甚至甩出一张和Model 3的后排腿部空间对比：零跑B01后排腿部空间为932 mm，而Model 3则为889mm。

在一些细节上，零跑B01使用了大量软包以及零甲醛的材料，据说是达到了母婴级别的环保环境，副驾打孔支持各种DIY，以及为紫外线隔绝率99.9%的全景天幕配上了电动遮阳帘。

更多的暖心设计则要通过智能座舱来实现，零跑B01 车内配备一块14.6英寸2.5K悬浮大屏，相比不少同级采用1080屏幕的车型“颗粒感”会更轻，显示更加细腻。

同时，新车根据不同配置分别搭载了8155或8295P芯片，语音助手响应只需要0.5秒。系统会在车主上车时播放常听的音乐，下班时自动调整空调温度等等，提高用车的氛围感。

零跑B01激光雷达版还会搭载一颗128线激光雷达等27个智驾硬件以及200TOPS算力的8650智驾芯片，这也是目前市面上最便宜的一款搭载激光雷达的车型。

不同的是，零跑并不像其他企业将激光雷达用作城区领航标配，当前这款车型能够实现的功能是高速领航、城区记忆领航以及跨层记忆泊车。

副总裁曹力在会后群访中表示，现阶段是想解决用户最常用的场景，让这些场景功能更好用安全。未来肯定是往高端挑战，追到第一梯队。

也就是说，这颗激光雷达是为了安全冗余存在。盲猜一下，更高阶的功能，大家也许可以在后续发布的D系列豪华旗舰车型上见到。

零跑B01最后一大亮点就是操控，副总裁曹力表示“这是我们第一次在发布会上直接说我们操控这一块的特性”。

关于操控，零跑用了一些近乎夸张的形容：豪车驾控。

作为一款十万级的车，它使用了前麦弗逊加后五连杆的底盘结构，全系后置后驱，50:50轴荷比，160kW高功率版零百加速只需6.4秒。

更“超纲”的是它又把爆胎稳定控制系统的价格打到了新低，官方表示这套系统可以做到120km/h爆胎控制，并能在500毫秒内修正姿态，提高安全性。

同级卷王？

虽然零跑B01发布会上全程都用Model 3的数据做对比，但从价格和定位上来说，它最直接的竞争对手，是持续销量破万的小鹏MONA M03。

对于最考虑预算的朋友来说，零跑B01要更加友好，起步价只需要8.98万，续航为430km。

如果选择9.58万的零跑B01 2026款 550舒享版，续航就来到了550km，甚至比入门版MONA M03的515km还要更长一些。

我们选出两款车在价格上较接近的版本，其中零跑B01 2026款 550悦享版售10.38万，小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版售价11.98万，列出其部分基础配置对比如下：

以上信息供注重性能和续航的朋友参考。

在基础配置上，零跑B01确实做到了整体呈现出更多优势，拥有更好的动力和续航，不过价格高一档的小鹏MONA M03，在部分舒适配置更丰富。

比如前排座椅标配加热、通风，主驾还可以按摩。另外小鹏MONA M03的顶配版还可以实现城区领航，带来不同的体验。

在会后群访中，零跑官方还透露了两个信息：

其一，这个定价不是赔本赚吆喝，而是全域自研能力带来的结构性优势，并非价格战内卷的结果。

朱江明在会后群访中表示“零跑不仅是做到不亏本，我们的毛利率还要稳步地上升。我们一旦定了价，不会天天地去做优惠，价格要遵循这个市场的价格。”

其二，B01不会转向网约车市场，始终聚焦年轻用户的家用需求，做一个更懂年轻人、更值得推荐的家用电车。

再加上“即买即提”的供货节奏，B01不仅价格稳、配置实在，甚至连提车周期也都贴近了当代年轻人“即时满足”消费心理。

那么评论区的各位年轻人，面对同样在卷价格、卷配置的秦L EV、埃安RT、小鹏MONA M03，你更青睐哪一款呢？