重庆
近日，有多家媒体报道，长城汽车可能将联合法拉第未来联合造车，其刚刚发布的FX Super One疑似是以魏牌高山9为基础打造。
除了车头一块42英寸的LED屏幕，FX Super One的车身轮廓、腰线弧度乃至内饰细节，竟与长城魏牌高山9如出一辙。这台新车刚刚发布的时候还有不少媒体质疑“贾跃亭抄袭长城”。
不过，事态在FF官网一处乌龙中迎来戏剧性转折，FX Super One车型介绍页面曾短暂出现一段文字：“高山9全系标配智能电四驱系统，搭载前后双电机与毫秒级扭矩分配技术”。这段文字虽被火速删除，却已被网友截图传遍全网。
现在来看，FX Super One很可能已经获得长城汽车魏牌高山合作授权。而长城汽车是否是贾跃亭“中美汽车产业桥梁战略”的落地中国车企之一？官方暂时还没有回复。
“中美汽车产业桥梁战略”是贾跃亭在2024年5月的时候提出，该战略意在通过FF在美国本土构建的产业支点，搭建一个桥梁，连接中美两地的汽车市场，一方面将中国优质低价的汽车供应链引入美国，另一方面拥有美国身份的FF可以助力中国优质供应链在美国实现本地化落地与价值转化。
值得一提的是，高山9在国内上市还不到2个月，主打的依然是豪华舒适，但这款车到美国之后就变成了“AI 具身智能生命体”，并且在8万美元(约合人民币58万元)售价的情况下，付费订单已超过1万台，要知道法拉第未来上一款新车FF91在过去的三年里累计只交付了16辆。
显然，贾跃亭已经在FX Super One上看到了翻身的希望。但如果坐实了长城汽车与法拉第未来的合作，对长城汽车来说未必是加分项。
尽管美国市场是中国车企一直难以攻克的市场，然而与贾跃亭捆绑犹如与虎谋皮，这位FF创始人因乐视崩塌多次被列入失信被执行人“老赖”标签势必成为合作中的品牌负资产。
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