京东拿下比亚迪！车圈要变天了！

　　2025年的夏天，京东汽车与比亚迪签署了战略合作协议。没人想到，这场合作的核心会如此直白：京东正式成为比亚迪售后领域的电商合作平台。

　　翻译成人话就是，以后比亚迪车主打开京东APP，小到一个雨刮器，大到整车保养，都能像买手机壳一样下单。

　　更狠的是，比亚迪那个只服务自家车主的“精诚一家”售后体系，突然宣布要在京东开独立店铺，把保养、维修、配件销售的服务清单，甩给所有品牌车主。

　　汽车圈有个共识：卖车只是开始，真正的金矿藏在车主拧动钥匙后的每一公里。

　　比亚迪需要一个能把“精诚服务”送到全国车主家门口的超级管道，京东需要一个能证明自己不止会卖3C产品的行业标杆。

　　这场合作，本质上是新能源巨头的服务野心，撞上了电商巨头的供应链底气。

　　京东拿下了比亚迪的大单！

　　2025年7月21日，京东汽车与比亚迪汽车销售有限公司正式签署战略合作协议，京东汽车一举成为比亚迪售后领域的电商合作平台。

　　这一合作，绝非简单的业务叠加，而是一次深度融合、优势互补的大胆尝试。

　　▲图源：京东汽车

　　作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪2024年全球销量强势跻身第五，在中国新能源市场的占比更是超过35%，已然成为行业的中流砥柱。

　　其售后“精诚一家”养车服务体系也已相对成熟。然而，在数字化浪潮的席卷下，传统的售后服务模式逐渐显露出短板，比如服务覆盖范围有限、用户触达不够精准等。

　　此时，京东汽车的出现，恰似一场“及时雨”。

　　从合作内容来看，双方围绕比亚迪汽车售后京东官方旗舰店展开深度共建。

　　在产品层面，旗舰店为比亚迪车主提供涵盖原厂保养、精诚轮胎、原厂配件、汽车精品等在内的一站式售后服务，确保车主能轻松获取官方正品配件和服务。

　　在服务升级层面，比亚迪售后“精诚一家”更是打破品牌界限，将服务对象扩充至所有品牌车主，在京东开设独立店铺，提供燃油保养、漆面快修、洗车等服务类产品。

　　这意味着，以后不管你开的是什么品牌的车，都有机会在京东享受到比亚迪4S店级别的售后服务。

　　其实，京东与比亚迪的合作并非一蹴而就，而是早有渊源。

　　2021年，京东物流就深度参与比亚迪供应链体系，为其提供电池、零部件运输保障。

　　在物流运输这个环节上，京东物流凭借其高效、可靠的服务，赢得了比亚迪的信任。到了2024年3月，京东集团与比亚迪达成覆盖整车销售、企业服务等领域的战略合作，双方的合作进一步深化。

　　这次在售后领域的合作，可以说是双方长期合作的一个必然结果。

　　京东的汽车野心暴露了！

　　刘强东与汽车产业的缘分，早在2015年就已悄然种下。

　　彼时，蔚来汽车创始人李斌仅用15分钟阐述造车理念，刘强东便在10秒内果断拍板投资。

　　这看似冲动的决策，实则蕴含着刘强东对汽车产业未来发展的深刻洞察。

　　▲图源：视频截图

　　这笔投资，不仅为蔚来汽车的发展注入了关键资金，也成为京东布局汽车领域的重要起点。

　　如果说投资蔚来是京东在汽车领域的一次“试水”，那么从2017年开始布局汽车后市场，则是京东在汽车领域深耕的重要举措。

　　这一年，京东宣布推出汽车无界服务战略，正式发力后市场。随后，“京车会”作为京东布局汽车后市场的重要环节应运而生。

　　2022年，“京车会”全面升级为“京东养车”，整合京东汽车供应链能力、京车会服务门店以及第三方服务网络，实现了品牌形象的全面升级和业务的深度融合。

　　到2023年6月京东汽车事业部独立时，已在全国布局超过1700家养车门店，与40000多家三方门店达成合作，构建了覆盖汽车“买-配-养-用-换”全生命周期的服务网络。

　　这些线下门店就像是京东在汽车后市场的“触角”，深入到消费者身边，为用户提供便捷、专业的汽车养护服务。它打破了传统汽车养护服务的局限，通过整合线上线下资源，为用户带来了全新的服务体验。

　　在自动驾驶领域，京东也展现出了强大的技术实力和战略眼光。2025年7月2日，在第十七届国际交通技术与设备展览会中，京东物流首次发布自研无人轻卡产品——京东物流VAN。

　　此外，京东还申请注册了多个“Joyrobotaxi”商标，国际分类包括广告销售、科学仪器、运输工具、运输贮藏等，这一举动被认为是京东有意布局自动驾驶出租车领域的信号。

　　从投资蔚来汽车，到布局京东养车线下版图，再到发力无人轻卡与自动驾驶领域，京东在汽车领域的布局逐步深入，构建起了一个涵盖汽车销售、养护、物流运输以及未来出行服务的生态体系。

　　刘强东四面出击，

　　再造京东！

　　京东曾经凭借正品行货、优质物流服务以及强大的供应链体系，稳居电商行业头部阵营。

　　然而，时移世易，拼多多以独特的拼团模式和百亿补贴策略迅速崛起，深入下沉市场，吸引了大量对价格敏感的用户。

　　抖音电商则依托短视频和直播的东风，通过内容种草、达人带货等创新方式，打破了传统电商的流量格局，成功抢占了电商市场的一大块蛋糕。

　　这些新兴电商势力的崛起，让京东感受到了前所未有的压力，市场份额受到一定程度的挤压，增长速度也逐渐放缓。

　　面对如此严峻的挑战，刘强东选择重回一线，亲自挂帅出征。

　　除了在电商核心业务上积极变革，刘强东还将目光投向了外卖、酒旅、汽车等领域，试图构建一个覆盖全产业链的生态系统。

　　2025年2月，京东正式宣布入局外卖市场，以“0佣金”策略吸引商家入驻，迅速组建起一支庞大的全职骑手队伍，并为骑手全额缴纳社保，展现出了十足的诚意和决心。

　　▲图源：小红书

　　这是京东在即时零售领域的一次重要布局。通过外卖业务，京东能够将其强大的供应链能力延伸到餐饮行业，实现线上线下的深度融合，为用户提供更加便捷、高效的生活服务。

　　几乎在同一时期，京东也悄然进军酒旅行业。京东推出“酒店商家参与‘京东酒店PLUS会员计划’，享受最高三年0佣金”的优惠政策，吸引了众多酒店商家的入驻。

　　而在汽车领域，京东通过与比亚迪等车企的合作，以及自身在汽车后市场的深耕，逐渐构建起了一个涵盖汽车销售、养护、配件供应等环节的完整生态。

　　为了给京东的新业务造势，提升品牌知名度和影响力，刘强东不惜亲自下场。

　　他亲自送外卖的举动，吸引了众多媒体和消费者的关注。他的这些举动，不仅拉近了与消费者的距离，也让更多人了解到京东的战略布局和发展方向，为京东的新业务赢得了更多的关注和支持。

　　在这个充满挑战和机遇的商业时代，刘强东正带领京东这艘巨轮，朝着构建全产业链生态系统的目标奋勇前行。

　　当京东的供应链齿轮与比亚迪的新能源引擎开始同频转动，我们看到的不仅是两家巨头的商业联姻，更是一场关于产业规则的重构。

　　刘强东的算盘从来都打得精准：在电商红海厮杀的间隙，他要为京东凿出一条穿越周期的护城河。

　　刘强东的野心从来不是单点突破。从送外卖到管汽车，从货架电商到产业互联网，他正在编织一张覆盖生活全场景的商业网络。

　　这张网的核心不是流量游戏，而是用供应链能力重构各行各业的成本与效率公式。

　　参考消息

　　经济导报：《比亚迪联手京东，这场跨界硬仗不好打》