超越奢华：深入解读最大游艇REV Ocean号改变海洋的使命

“ REV Ocean ”号并非一艘普通的超级影院游艇，这不仅是因为它长达195 米，总吨位达19235吨，是目前世界上最大的超级游艇，还因为其名称中的“REV”代表着“研究探险船”（Research Expedition Vessel），在2027年交付后，其75%的航行时间将专门用于“科学模式”下的海洋研究。

“ REV Ocean ”游艇前往达门船厂弗利辛恩的途中

为了实现这一目标，这艘极地级船只配备了最先进的设备，其中包括下潜深度最大的“Triton潜水器、一台可在6000米水深作业的“Kystdesign”遥控潜水器、九个船载实验室以及在露天后甲板上可容纳更多特定任务的集装箱式实验室的空间、两个直升机停机坪和众多辅助船只。每次最多可为34位科学家提供免费使用这些设施的机会，以增进对海洋的认知，所获得的数据将与全球科学界公开共享。

全球最大游艇REV Ocean号已抵达荷兰达门船厂

“我们的重点在于将科学转化为切实可行的解决方案，从而产生真正的影响力，”REV Ocean首席执行官、海洋生物学家Nina Jensen表示，“这不仅仅是收集事实，更是要汇聚合适的人才来推动变革。”

但在剩余的25%时间里，“REV Ocean”号将作为一艘高度非传统的包租游艇在“探险模式”下运行。届时，最多24位客人（入住18间套房）可以参与定制项目，并根据自身意愿选择与科学家及其研究互动。

Henry Comyn Joro

随着该艇目前正在荷兰达门（Damen）船厂进行舾装，权威媒体采访了Caroline Boisson和Henry ComynJoro。Caroline是经纪公司Burgess包租船队经理兼合伙人，Henry则是总部位于英国的旅行专家集团Joro的联合创始人兼董事总经理，该集团专门策划陆地和海洋的定制探险。他们共同受托为这艘游艇设计一个全新的包租模式。

Q:

Caroline，对于这样一艘不同寻常的游艇，你是如何进行包租推介的？您是否觉得需要额外的支持？

Caroline Boisson： 我们的第一反应是兴奋。我们视之为一个独特的项目——不仅对我们而言意义非凡，对整个游艇行业来说也是如此。我们想，“我们不能失去这次机会，一定要拿下它。这是千载难逢的机遇，以后很难再有这样的机会了。”这就是我们的第一反应。然后我们意识到这个项目如此独特，我们需要展示如何为其增值，这时我们发现与Joro的现有合作关系可能是解决难题的关键。我们有游艇方面的专业知识，但需要Joro以其探险管理经验来完善整个方案。

Caroline Boisson

Henry Comyn：几年前，我们曾与Burgess 为一位共同客户合作，当时他们负责包租业务，我们负责探险业务。我们共同成功地组织了一些旅行，但当时还不是正式的合作关系。后来Ben Harwood（Burgess 高级合伙人兼销售与包租总监）联系了我，说：“我们看到游艇行业的未来将转向体验和探索，而且我们听说你们团队很棒。咱们聊聊吧。”我们主要在幕后合作，为寻求独特探索体验的客户提供游艇和旅行需求的一站式解决方案。

我认为这段关系很棒的一点在于我们的价值观非常契合——对我们来说，一切都在于把客户放在首位，并最大化我们所能提供的价值。

“ REV Ocean ”号外观效果图

Q:

你们是否发现探险风格的包船服务有所增加，还是说它仍属于小众市场？

Caroline Boisson：我认为这属于那种“先有鸡还是先有蛋”的情况。没错，客户想要去独特的目的地，但接下来我们就要负责找到合适的船只。反过来，除非有需求，否则游艇也不会去那些偏远地区。不过，从像摩纳哥举办的探险者峰会这样的活动可以看出，人们的兴趣正在增长，而且从“Pink Shadow”号到“Planet Nin”号，探险型游艇也正成为一种趋势。这还远未成为主流，但随着兴趣的增长以及更多探险型船只的建造，供需问题会自行解决。

Henry Comyn：我同意Caroline的看法。我们看到越来越多的客户要求更具冒险性的解决方案，目前有几位船主想要规划3至5年的环球航行，但往往没有足够的库存来满足需求。陆上旅行正在推动人们对更独特的游艇体验的兴趣。我认为这是变化的部分原因，我们现在看到一些在地中海或加勒比海巡航多年的人，现在渴望尝试新的东西。

“ REV Ocean ” 内饰设计

“ REV Ocean ”号内饰设计

Q:

“REV Ocean”的主要功能是海洋研究。由于船上将同时接待包租客人和科学家，你们将如何平衡奢华体验与科学使命？

Caroline Boisson：该艇的巨大尺寸——近200米——为客人和科学家提供了截然不同的区域。客人区域位于前部和较高甲板，而科学和探险区域则更靠近船艉。巧妙的布局使得包租客人和科学家可以根据包租活动的安排选择互动或保持独立。例如，我们有一个所谓的“交流室”，科学家和客人可以在那里相聚。

管理预期是关键，我们在市场营销上与常规游艇截然不同，我们侧重于教育，以帮助经纪人解释这种体验。一旦营销到位并建立了合适的包租框架，我们将着手定制体验中的科学部分。这就是Joro介入的地方，帮助协调并确保包租团中的每个人都能获得他们期望的体验。这实际上关乎事先对客户和经纪人进行准备和教育，这就是为什么我们预计包租需要至少提前一年预订。

Henry Comyn：正如Caroline提到的，我们的工作是事先真正了解客户——他们的热情所在和兴趣点——以便定制他们的包租体验。我们知道并非每位包租客人都会对科学感兴趣，但我们希望能激发他们对‘REV Ocean’号所从事事业的兴趣。最让我兴奋的是，探险区与科学活动的发生地紧密相连。这是一个真正融合的体验，客人将直接站在科学家身边，亲眼目睹所涉及的工作。

这不仅是在偏远海域的一艘游艇上——更是成为更宏大、更有意义事业的一部分。这两个区域之间的联系非常独特，我认为这将为所有参与者带来极其特别的体验。我们还希望能建立一个全球性的‘REV Ocean’号包租客人社群，他们可以在旅程结束后保持联系，或者是受到船上遇到的科学家的启发。

“ REV Ocean ”号外观效果图

Q:

到目前为止我们关注的是硬科学，这对成年人来说很合适，但对带小孩的家庭包租者怎么安排呢？

Caroline Boisson： 嗯，我曾在有小孩的游艇上担任探险领队，我们经常发现在包租结束时，孩子们都不想离开——他们玩得太开心了。年幼的孩子真正想要的是参与感。他们不一定需要复杂的活动——通常他们只是想参与进来。所以我们可以为年幼的孩子提供有趣的活动，比如做披萨或冰淇淋。

随着他们长大，他们可以做更多事情，比如获得潜水认证、向该领域的专家学习。但即使是五岁的孩子也会对船上的月池和深潜器操作、驾驶台或用于制作直播播客的媒体室，甚至是在湿实验室帮忙感到兴奋。科学能力的设计旨在吸引所有人，从多代同堂的家庭到专注的科学爱好者。基本上，这里为所有年龄段的人提供了乐趣和学习的地方。

“ REV Ocean ”号内饰设计

Henry Comyn：我们一直在讨论包租如何运作，但我认为重要的是要提到，大多数包租也将包含公益内涵。仅仅支付一周的船上费用，客人们就已经在帮助资助一个研究项目或科学突破。我们目前正处于规划阶段，但‘REV Ocean’号的科学总监Eva Ramirez-Llodra已经收到了来自希望在船上进行研究的机构和科学家超过一年的申请，我们将努力将这些申请与包租的可用窗口期进行匹配。”

“ REV Ocean ”号内饰设计

“而且客人们本身也可能带来他们的专业知识，为我们正在进行的科学项目贡献新技术或新方法。毕竟，我们的许多包租客人是创新者，他们将自己的想法变成了成功的企业。一次包租可能是一个家庭，也可能是一群商业伙伴或同事，所以它也要把合适的人聚集在一起，利用‘REV Ocean’号作为一个平台来改变世界。

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