沈阳进入防汛关键期！近期会有强降雨吗？

7月下旬至8月上旬

是防汛关键期

沈阳近期也迎来频繁降雨

✔家庭避险避灾该准备点啥？

✔开车遇着瓢泼大雨该咋办？

✔万一车在水里困住了

咋能赶紧逃出来？

7月23日，沈阳日报社与市政府办公厅联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳市应急、气象和消防部门有关人士做客沈阳日报社5G直播间，就沈阳市防汛情况及防汛避险常识等相关内容进行详细介绍，并现场回答读者和网友提出的问题。

近期沈阳天气情况如何？

还会有强降雨吗？

预计7月下旬，沈阳降水量为40～60毫米，与历年同期（63.4毫米）持平或略偏少；旬末还将出现一场中雨到大雨过程。平均气温26℃～27℃，较历年同期（25.2℃）偏高1℃～2℃。

根据6月末的气候趋势预测结论，今年7～8月，沈阳地区降水量较历年同期（308.4毫米）偏多3～4成，为401～432毫米；平均气温较历年同期（24.2℃）偏高1.1℃～1.5℃，为25.3℃～25.7℃。

遇到强降雨天气时

如何科学避险避灾？

暴雨来临前

应做好哪些防范？

★暴雨来临，要提前关闭门窗，防止雨水扑入屋内；一旦家中进水立即关闭电源、煤气等设备。

★暴雨时不要在涉水较深道路行走，在积水中不易辨别情况，当窨井的井盖子丢失或应急打开排水时，一旦贸然踏入，会危及人身安全。

★要注意街上电力设施，如有电线滑落，即刻远离、绕行，避免发生触电伤害。

★发生雷雨大风时，要远离高大树木、老旧建筑物、工地围墙、广告牌等不牢靠的高大物体，不要在公园开阔广场使用手机和无线设备。

★雷电发生时，不宜敞开门窗、使用淋浴冲凉和触摸金属管道；不宜靠近建筑物的外墙和电器设备以及打电话、上网，不使用太阳能热水器，切断电源。

★暑假期间，要特别加强对孩子的溺水安全教育，牢记“六不”，即：不私自下河游泳、不擅自与他人结伴游泳、不在无家人的陪伴下或者老师带领情况下下河游泳、不到无安全设施和无救援人员的水域游泳、不到不熟悉的水域游泳、不熟悉水性的学生不私自下水施救。

★雨天外出，建议市民选择公交车、地铁等公共交通方式出行。

★遇到危险时，请第一时间拨打110、119求救。

暴雨中步行

更要注意哪些事项？

★绝对避水：尽量避免涉水，尤其是水流湍急或积水深度不明（过膝盖风险骤增）处。

★智慧探路：可使用手机手电筒观察水面下情况（避免旋转涡流、浑浊冒泡处），或利用长棍探路。多人同行应用“前后抓牢”法。

★远离风险源：保持距离电线杆、路灯、变压器、广告牌（强风易坠落）10米以上。

★警惕新风险：注意路边共享单车、垃圾桶等可能被冲走或被带电水体接触的物体。小心路面塌陷（井盖移位）及城市改造工地附近区域。

开车遇到暴雨

应如何避险？

★出发前要提前通过气象预警和交通信息，判断暴雨强度及路段积水情况，避开低洼、涵洞等易涝区域，雨势过大时直接取消出行。同时全面检查车辆状态：雨刮器确保能快速扫清雨水，轮胎胎压和胎纹正常以保证抓地力，刹车系统灵敏可靠，近光灯、雾灯、双闪灯等能正常开启。

★在行驶中要全程保持低速（不超过40公里/小时），与前车拉开50米以上距离，避免急刹急转以防侧滑。灯光使用需规范：开近光灯+示廓灯提升可见性，能见度极低时加开雾灯和双闪，坚决不用远光灯（会被雨水反射影响视线）。遇到积水路段，先观察水深，超轮胎一半（约30厘米）绝不强行通过；必须通过时，挂低速挡匀速慢行，不换挡、不停车，防止熄火。

★若车辆在水中熄火，绝对不能重启发动机，立即开双闪示警，能推则推至安全处，同时呼叫救援。若车辆被淹且门窗无法打开，保持冷静，用安全锤、扳手等硬物猛击车窗边角破窗，迅速转移至高地等待救援，牢记“生命优先”，切勿因贪恋财物延误逃生时机。

还有这些大家关心的问题

解答来啦

问：我有台新能源汽车，想知道新能源车能涉水吗？如果开车遇到大雨，车在水中熄火了，该怎么办？

答：关注涉水深度标识。不同品牌/车型涉水能力差异大（部分车型电池包位置较低）。

勿依赖“密封性”神话。虽然核心部件防水等级高，但泡水仍可能导致线束、控制器、空调压缩机等损坏。

断电操作。若预计水深可能超过安全值（通常30cm是警戒线），务必在安全前提下手动断开12V低压电池（小电瓶），进一步降低风险。

拖车原则。熄火或泡水后禁止自行移动，必须由专业拖车救援，避免损伤底盘和电池包结构。

问：如果车在水里熄火了，车门无法打开，如何逃生？

答：首先，第一时间尝试解锁，多数车锁在泡水初期仍有电可解锁。

其次，利用车内工具，标配破窗器/安全锤优先使用。2024年起，国内多品牌新车已逐步标配破窗装置（通常在扶手箱或驾驶位门板储物格）；如无标配，使用尖锐物品（如拔掉头枕，用金属杆）猛击车窗边缘，快速进行破窗。若配备天窗未被淹没，尽快打开天窗逃生。部分车辆（如SUV）后备箱内有紧急拉手可从内部打开后备箱（需熟悉位置）。

最后，建议日常在车内常备多功能应急安全锤，并定期熟悉自己车辆紧急逃生装置位置。

问：近年来，随着全球变暖，极端天气气候事件频发，常常看到洪涝、暴雨等被表述为“百年一遇”，但明明是“百年一遇”的事件，为何时常出现？

答：其实大家日常听到的“百年一遇”，并不是字面上理解的“一百年只发生一次”。生活中我们用这些词形容罕见现象，但在专业领域，它们是概率化的科学表述，而非绝对的时间周期。

“百年一遇”最初起源于水文学，是关于洪水重现期的一种解释方法，表达洪水有百分之一的发生概率。这种“N年一遇”的表达通常指统计上的回归周期，如降水的百年一遇，对应的可能是每小时200毫米的降水。可见，“百年一遇”其实是个概率术语，是为了表达发生概率很小的意思，也就是说，即使今年发生了，但在全球变暖极端天气频发的背景下，明年、后年也可能再次发生，因为它本质是概率问题而非时间周期问题。

问：最近沈阳经常发布暴雨预警，但有时候雨下得不大，这是为什么？

答：第一，降雨范围与城市规模并不匹配。沈阳面积达上万平方千米，而很多引发暴雨的天气系统——尤其是局地对流性降水系统，影响范围可能仅有几十平方公里。当气象部门针对全市可能出现的暴雨风险发布预警时，若降雨仅覆盖部分区域，其他未被覆盖的区域自然会感觉雨不大。

第二，降雨存在阶段性变化。暴雨预警是对一段时间内累计降雨量的预报，我市的蓝色暴雨预警标准为12小时内降雨量达50毫米，或1小时降雨量达30毫米，但一次降雨过程中，雨势会呈现时强时弱的特征，不同时段、不同地点的实际感受会存在差异。

第三，城市中的建筑分布、水体面积、地形起伏等下垫面条件各不相同，会改变局部气流运动和水汽分布。例如，城区热岛效应可强化局部空气对流运动，促使水汽在特定区域凝结增强。这些因素都会加剧“预报有雨但局部无雨”的现象。

汛期天气系统复杂多变，小范围降雨的随机性较强，建议大家多关注实时更新的天气预报和预警信息，结合本地实况做好应对准备。

问：开车时遇上瓢泼大雨，雨刷器都忙不过来，路也看不清。这时应该怎么办？

答：优先找个安全地点停靠。适合停车的安全地点，一是正规的停车场/停车位，如商场、小区的地上停车场。二是道路两侧，注意要停靠在地势高、无积水的路面，也要注意远离大树、电线杆、广告牌和低洼地带。停车后，要开启危险报警闪光灯（即双闪），提醒其他车辆注意。

切勿停在隧道出入口、涵洞、低洼路段或排水不畅的区域，防止积水淹车。

来源：沈阳发布