神车再进阶 五菱之光EV305km进取型售5.78万元

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7月23日，在五菱之光EV用户嘉年华上，五菱之光EV305km进取型正式上市，售价5.78万元。作为五菱之光EV的新增车型，新车定位新时代纯电多用途车，CLTC综合续航由现款的201km提升至305km，并对多处配置同步进行了升级，进一步完善了五菱之光EV家族新能源矩阵。

购车权益

即日起至8月31日，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等渠道下订五菱之光EV进取型，立享多重上市好礼：

• 订金膨胀礼：限时1000元订金抵3000元；

• 金融贴息礼：金融贴息1500元；

• 置换补贴礼（金融或置换二选一）：置换补贴1500元；

• 奋斗加电礼：赠送3.5kW交流充电桩（不含安装）；

• 专属服务礼：购车即享价值3888元红标新能源专属服务礼包。

外观方面，五菱之光EV305km进取型延续了现款设计，依旧是标志性的“方盒子”造型，线条方正又在衔接处做了圆润处理，看起来更符合现代风格。前脸采用封闭式设计，前散热口为梯形造型；两侧大灯组升级为LED光源，照明效果提升；中间的车标同为快慢充的充电口。

车身侧面，新车同样配备侧滑门，侧门洞开度达595mm，拿放货物/上下车均可轻松穿行。尺寸方面，新车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600 mm，超窄车身，具备极强的通过性，适用在城市的狭窄道路中穿行。

车尾部分，新车延续了家族设计风格，竖条型的车灯搭配大面积的后挡风玻璃，不仅能拉高车身视觉高度，还不失实用性。同时，五菱之光EV305km进取型尾门方正，面积超1㎡，开启角度接近90，最大高度1823mm，装卸货物不碰头，尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，上下装卸更省力。

新车副驾、后排座椅纯平放倒后，后备厢容积可从从原来的527L拓展至1117L。

此外，五菱之光EV305km进取型车顶配备行李架，提供了2.4㎡车顶拓展空间，进一步增强拓展可能性。在可拓展性方面，新车堪称百变神车，涵盖用户日常的拉货、出游、开店、加装设备等等多种使用场景。

内饰方面，五菱之光EV305km进取型采取了简约化的设计风格，没有配备中控屏，仪表盘由原来的4.2英寸单色屏升级为7英寸全液晶屏，可清晰显示电量、续航、胎压等核心数据，强光下可视性优于传统屏显。此次升级，新车还新增了主副驾安全气囊、倒车影像功能、主驾座椅六向调节等配置。

中控台采用模块化布局，硬质材料与冷灰座椅套色营造工业质感，前门板新增储物篮，全车配备了20处M6标准螺纹安装孔，尾厢有14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装，副驾仪表板可根据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供无限可能。

新车支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，满足日常大功率用电需求；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。

动力方面，新车搭载欣旺达提供的30.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程从现款201km提升至305km，后置永磁同步电机最大功率30kW，百公里电耗10.8kWh.

结语

随着EV版305km进取型的上市，五菱之光已经陪伴大众走过了近23年的时光，作为许多人、许多家庭的第一台车，它承载着无数人的奋斗记忆，有着独特的国民地位。EV版的出现，让其在电动化浪潮中完成了一次跨越时代的迭代，还以极低的用车成本减轻了个体商户的运营压力；而此次续航的提升，则进一步消解了用户出行的续航焦虑。让普通人的奋斗之路，在新能源时代依然能找到同行者，正如五菱官方所说“它不需要比谁更快、更贵，重要的是它能否成为万千种生活的起点”。