北京
本文转自：人民网-江西频道
施工现场。
7月18日，瑞梅铁路全线首座特大桥梁——黄沙河特大桥T梁架设完成，标志着该项目建设取得重要进展，为后续施工打下坚实基础。
当天凌晨，在位于江西省瑞金市叶坪镇的施工现场，随着架桥机将长32米的预应力简支T梁稳稳架设在瑞梅铁路（江西段）黄沙河特大桥瑞金端桥墩上，标志着瑞梅铁路（江西段）武阳铺轨基地至瑞金站小里程方向T梁架设全部完成，为下一步铺轨施工打下坚实基础。
瑞梅铁路黄沙河特大桥位于瑞金市叶坪镇境内，全长1581米，曲线半径520米，共有T梁46孔、连续梁1榀，该桥跨越既有赣龙铁路和邻近既有赣瑞龙铁路，为瑞梅铁路（江西段）关键控制性工程。
为顺利推进该桥T梁架设施工，同时确保既有赣龙铁路和赣瑞龙铁路的行车安全，施工单位中铁五局制定了上跨和临近既有线施工专项方案，经审批通过后实施该桥的架设施工；施工过程克服了T梁运距长、施工干扰大等诸多不利因素，积极加强协调沟通，确保运梁通道的畅通及桥梁供应；并严格遵守营业线施工相关管理规定，做好安全技术交底和安全防护工作，确保T梁架设安全可控。
据了解，瑞梅铁路北起江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里，其中江西段165.2公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。项目建成通车后，将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，将多个赣南革命老区与粤港澳大湾区相连，对促进老区经济的转型升级和快速发展等具有重要意义。
“截至目前，瑞梅铁路（江西段）线下工程完成79%，线上工程完成T梁预制178孔、架设68孔，预计2027年5月开通运营。”中铁五局瑞梅铁路铺架分部现场施工负责人陈君介绍。（杨鑫 文/图）
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