充电桩“快充焦虑”破解方案：芯森 AN1V 如何让大电流检测更可靠

走在马路上，随处可见各种各样的绿色牌车辆在行驶：的士车、网约车、厢式的货拉拉车、豪华的私家车等等。2025年7月14日消息，据公安部统计，截至2025年6月底，新能源汽车3689万辆，占汽车总量的10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。这些数据说明，新能源汽车正逐步走进千家万户，取代传统燃油车成为主流只是时间问题。

与新能源汽车配套的充电桩中也多了起来：各大小商业充电场地，地上、地下停车场里停车位，以及住宅小区地下停车场的私家车位等。

快节奏生活当中人们也在追求着“充电5分钟跑300公里”的快充体验，市面上超充桩远远跟不上新能源汽车发展的速度，存在“充电焦虑”和“快充焦虑”，800V大功率电动汽车快充桩正是解决这些焦虑的良剂，而快充过程中，如何精确测量和控制大电流成为当下急需解决的问题。

电流传感器在充电桩起到不可替代的作用：

1、 故障诊断：通过监测电流波动可快速识别哪些组件短路或者过载等异常情况，并触发保护机制，防止充电桩损坏。

2、 精准计量：高精度的霍尔电流传感器可确保充电电流精准计量，避免过充或欠充情况，影响电池寿命。

3、 实时监测电流动态变化，为BMS（电池管理系统）提供数据支撑，优化充电策略，提升效率。

AN1V PB321系列产品概述

芯森电子的AN1V系列是基于ASIC技术的霍尔开环电流传感器，其通过将霍尔元件与专用集成电路（ASIC）集成，并具有原边和副边之间绝缘，且没有插入损耗，小巧方便部署于各种充电桩。

在各种快充苛刻条件下，AN1V系列凭借以下特性应对：

• 高压电气隔离

具有≥4.8 kV（1 min）绝缘耐压，可抵御来自充电桩内部瞬时高压冲击，防止高压侧（如电池系统）与低压控制电路（如DSP/PLC）之间漏电，按照IEC 60664-1:2020, IEC 61800-5-1:2022, IEC 62109-1:2010 标准执行。

• 宽量程覆盖

AN1VPB321系列产品包含AN1V 50 PB321、AN1V 100 PB321、AN1V 150 、PB321、AN1V 200 PB321、AN1V 250 PB321、AN1V 300 PB321型号，覆盖50A~300A的测量范围，可适配地下停车位的家用壁挂充电桩到专业充电场的超大功率一体机快充电桩。产品尺寸小，易于安装和部署，适应不同场景。

• 高带宽和高响应速度

输出带宽达250kHz，配合2.5μs的响应时间，能在微妙之间应对电流突变，如检测到系统短路或过流，立即触发BMS紧急关断，避免电动汽车的电池失控引发火灾事故。

• 高精度和稳定性

±1%高精度能确保SOC（电池电量）估算误差＜3%，防止过充损伤电池；还有 ±1%的非线性误差，±1.5%的低温漂，输出偏移控制在 ±10 mV等等，这些特性在充放电过程中为充电桩系统提供稳定的数据基础。

• 宽温域工作能力

-40~150°C耐受范围非常适应充电桩在极端工作的环境：

在北方冬季低温情况下可以防止传感器输出漂移导致充电异常中止；

在南方夏季高温天气下可以抵抗功率模块散热不足而引发的局部过热（如液冷失效时舱内温度＞100°C）。

• 3.3/5V供电兼容

因为AN1V系列设计是焊接 在电路板上的，直接从DSP/PLC控制板取电，不用去电平转换电路，从而降低了系统复杂度。

实战案例：珠海某公交停车场500 kW 公交快充站

AN1V部署位置：快充母线

• 母线电流动态采样频率提升 3 倍，配合 PLC 控制优化，峰值误差降低 15%；
• 双枪并充控制更加精准，实现 ±1 A 级负载分配，提升站点服务效率；
• 充放电切换保护抖动减少，响应时间缩短至 <3 μs，增加安全冗余；

这些数据表明，AN1V 提升了系统的实时性与稳定性，有效降低设备故障率，消除公交运维人员的快充焦虑。

总结

AN1V系列基于ASIC技术的集成化与开环霍尔的高性价比特性相结合，形成了“高精度-低功耗-小型化-高带宽”的最优解决方案，在新能源汽车超充、工业电源等领域，成为替代传统分流器和闭环霍尔传感器的优选方案。